Die Vergleichs­analyse :

BMW 214d Active Tourer (15 - 16) vs. Ford Grand C-MAX 2.0 TDCi (18 - 19)

28.000 €
BMW 214d Active Tourer (15 - 16) BMW 214d Active Tourer
28.400 €
Ford Grand C-MAX 2.0 TDCi (18 - 19) Ford Grand C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
28.000 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
28.400 €

Listenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der BMW 214d Active Tourer ist deutlich kleiner. Er ist 17.8 cm kürzer, 2.8 cm schmaler und 8.7 cm niedriger als der Ford Grand C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp.
BMW 214d Active Tourer
Ford Grand C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
1555
Blueprint BMW 214d Active Tourer (15 - 16)
1800
2038
1642
Blueprint Ford Grand C-MAX 2.0 TDCi (18 - 19)
1828
2067
1800 mm
Breite
1828 mm
2038 mm
Breite mit Spiegeln
2067 mm
1555 mm
Höhe
1642 mm
Blueprint BMW 214d Active Tourer (15 - 16)
2670
4342
Blueprint Ford Grand C-MAX 2.0 TDCi (18 - 19)
2788
4520
4342 mm
Länge
4520 mm
2670 mm
Radstand
2788 mm

Gewicht

BMW 214d Active Tourer
Ford Grand C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
1425 kg
Leergewicht
1577 kg
1895 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2300 kg
BMW 214d Active Tourer (15 - 16)
Gewichtsdifferenz:
152 kg
9.64 %
Ford Grand C-MAX 2.0 TDCi (18 - 19)

Allgemein

BMW 214d Active Tourer
Ford Grand C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
F45
Baureihe
DXA
Van
Karosserie
Van
Diesel
Kraftstoff
Diesel
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang-Schalt­getriebe
Getriebe
6-Gang-Schalt­getriebe

Motor

BMW 214d Active Tourer
Ford Grand C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
Reihen­drei­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
BMW
Motorbaureihe
4
Ventile
4
3
Zylinder
4
1496 cm³
Hubraum
1997 cm³
95 PS
bei 4000 U/min
Leistung
150 PS
bei 3750 U/min
BMW 214d Active Tourer
95 PS
150 PS
Ford Grand C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
220 Nm
bei 1750 U/min
Dreh­moment
370 Nm
bei 2000 U/min
BMW 214d Active Tourer
220 Nm
370 Nm
Ford Grand C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp

Leistungs­fähigkeit

BMW 214d Active Tourer
Ford Grand C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
185 km/h
Höchst­geschwindigkeit
202 km/h
12.9 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
9.8 s
100 km/h 100
km/h

179 m
0.000 s

BMW 214d Active Tourer

100 km/h 100
km/h

136 m
0.000 s

Ford Grand C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp

 REPLAY
15 kg/PS
Leistungs­gewicht
10.51 kg/PS
BMW 214d Active Tourer
15 kg/PS
10.51 kg/PS
Ford Grand C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp

Verbrauch / Umwelt

BMW 214d Active Tourer
Ford Grand C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
Verbrauch pro 100 km
3.8 L
kombiniert
5.6 L
BMW 214d Active Tourer
3.8 L
5.6 L
Ford Grand C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
4.4 L
innerorts
6.3 L
Кeine Daten
außerorts
5.1 L
Kraftstoffanzeige
51 L
Tankgröße
60 L
Kraftstoffanzeige
1342 km
Reichweite
1071 km
BMW 214d Active Tourer
1342 km
1071 km
Ford Grand C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
Auswirkung auf die Umwelt
48.6 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
71.6 kWh
BMW 214d Active Tourer
48.6 kWh
71.6 kWh
Ford Grand C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoff­klasse
Euro 6c (WLTP) 36AA-AD
99 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
170 g/km (WLTP)

Alltagsnutzen

BMW 214d Active Tourer
Ford Grand C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
470 kg
Maximale Zuladung
723 kg
468 L
Kofferraum­volumen
600 L
1510 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1867 L