Die Vergleichs­analyse :

BMW 214d Gran Tourer (15 - 16) vs. Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (15 - 18)

29.300 €
BMW 214d Gran Tourer (15 - 16) BMW 214d Gran Tourer
22.500 €
 Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (15 - 18) Ford C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp
29.300 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
22.500 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich deutlich voneinander. Der BMW 214d Gran Tourer ist 17.6 cm länger, 2.8 cm schmaler und 0.2 cm niedriger als der Ford C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp.
BMW 214d Gran Tourer
Ford C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp
1608
Blueprint BMW 214d Gran Tourer (15 - 16)
1800
2038
1610
Blueprint Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (15 - 18)
1828
2067
1800 mm
Breite
1828 mm
2038 mm
Breite mit Spiegeln
2067 mm
1608 mm
Höhe
1610 mm
Blueprint BMW 214d Gran Tourer (15 - 16)
2780
4556
Blueprint Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (15 - 18)
2648
4380
4556 mm
Länge
4380 mm
2780 mm
Radstand
2648 mm

Gewicht

BMW 214d Gran Tourer
Ford C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp
1495 kg
Leergewicht
1391 kg
2060 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1900 kg
BMW 214d Gran Tourer (15 - 16)
Gewichtsdifferenz:
104 kg
6.96 %
Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (15 - 18)

Allgemein

BMW 214d Gran Tourer
Ford C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp
F46
Baureihe
DXA
Van
Karosserie
Van
Diesel
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang-Schalt­getriebe
Getriebe
6-Gang-Schalt­getriebe

Motor

BMW 214d Gran Tourer
Ford C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp
Reihen­drei­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­drei­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
BMW
Motorbaureihe
4
Ventile
4
3
Zylinder
3
1496 cm³
Hubraum
998 cm³
95 PS
bei 4000 U/min
Leistung
125 PS
bei 6000 U/min
BMW 214d Gran Tourer
95 PS
125 PS
Ford C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp
220 Nm
bei 1500 U/min
Dreh­moment
170 Nm
bei 1400 U/min
BMW 214d Gran Tourer
220 Nm
170 Nm
Ford C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp

Leistungs­fähigkeit

BMW 214d Gran Tourer
Ford C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp
180 km/h
Höchst­geschwindigkeit
187 km/h
13.5 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
11.4 s
100 km/h 100
km/h

188 m
0.000 s

BMW 214d Gran Tourer

100 km/h 100
km/h

158 m
0.000 s

Ford C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp

▶ REPLAY
15.74 kg/PS
Leistungs­gewicht
11.13 kg/PS
BMW 214d Gran Tourer
15.74 kg/PS
11.13 kg/PS
Ford C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp

Verbrauch / Umwelt

BMW 214d Gran Tourer
Ford C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp
Verbrauch pro 100 km
3.9 L
kombiniert
5.1 L
BMW 214d Gran Tourer
3.9 L
5.1 L
Ford C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp
4.5 L
innerorts
6.2 L
Кeine Daten
außerorts
4.5 L
Kraftstoffanzeige
51 L
Tankgröße
55 L
Kraftstoffanzeige
1308 km
Reichweite
1078 km
BMW 214d Gran Tourer
1308 km
1078 km
Ford C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp
Auswirkung auf die Umwelt
49.9 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
60 kWh
BMW 214d Gran Tourer
49.9 kWh
60 kWh
Ford C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoff­klasse
Euro 6b (NEFZ)
104 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
117 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

BMW 214d Gran Tourer
Ford C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
565 kg
Maximale Zuladung
509 kg
645 L
Kofferraum­volumen
471 L
1905 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1723 L