Die Vergleichsanalyse :
BMW 216d Gran Tourer Steptronic (15 - 18) vs. Ford Grand C-MAX 1.5 EcoBoost Automatik (18 - 19)
33.900 €
![BMW 216d Gran Tourer Steptronic (15 - 18)](graphbase/cars/cars_big_png/BMW_2er_F46.png)
27.600 €
![Ford Grand C-MAX 1.5 EcoBoost Automatik (18 - 19)](graphbase/cars/cars_big/Ford_Grand_C-MAX_DXA-15.webp)
33.900 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
27.600 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich geringfügig voneinander. Der BMW 216d Gran Tourer ist 3.6 cm länger, 2.8 cm schmaler und 3.4 cm niedriger als der Ford Grand C-MAX 1.5 EcoBoost Start/Stopp.
BMW 216d Gran Tourer
Ford Grand C-MAX 1.5 EcoBoost Start/Stopp
1608
1800
2038
1642
1828
2067
1800 mm
Breite
1828 mm
2038 mm
Breite mit Spiegeln
2067 mm
1608 mm
Höhe
1642 mm
2780
4556
2788
4520
4556 mm
Länge
4520 mm
2780 mm
Radstand
2788 mm
Gewicht
BMW 216d Gran Tourer
Ford Grand C-MAX 1.5 EcoBoost Start/Stopp
1505 kg
Leergewicht
1507 kg
2090 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2200 kg
![BMW 216d Gran Tourer Steptronic (15 - 18)](graphbase/cars/cars_big_png/BMW_2er_F46.png)
Gewichtsdifferenz:
2 kg
0.13 %
![Ford Grand C-MAX 1.5 EcoBoost Automatik (18 - 19)](graphbase/cars/cars_big_png/Ford_Grand_C-MAX_DXA-15.png)
Allgemein
BMW 216d Gran Tourer
Ford Grand C-MAX 1.5 EcoBoost Start/Stopp
F46
Baureihe
DXA
Van
Karosserie
Van
Diesel
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
Frontantrieb
Antrieb
Frontantrieb
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
6-Gang-Automatikgetriebe
Getriebe
6-Gang-Automatikgetriebe
Motor
BMW 216d Gran Tourer
Ford Grand C-MAX 1.5 EcoBoost Start/Stopp
Reihendreizylinder-Diesel mit Turboaufladung
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Benziner mit Turboaufladung
BMW
Motorbaureihe
4
Ventile
4
3
Zylinder
4
1496 cm³
Hubraum
1499 cm³
116 PS
bei 4000 U/min
Leistung
150 PS
bei 6000 U/min
BMW 216d Gran Tourer
116 PS
150 PS
Ford Grand C-MAX 1.5 EcoBoost Start/Stopp
270 Nm
bei 1750 U/min
Drehmoment
240 Nm
bei 1600 U/min
BMW 216d Gran Tourer
270 Nm
240 Nm
Ford Grand C-MAX 1.5 EcoBoost Start/Stopp
Leistungsfähigkeit
BMW 216d Gran Tourer
Ford Grand C-MAX 1.5 EcoBoost Start/Stopp
192 km/h
Höchstgeschwindigkeit
199 km/h
10.9 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
10 s
100 km/h
100
km/h
km/h
151 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/BMW_2er_F46.png)
BMW 216d Gran Tourer
100 km/h
100
km/h
km/h
139 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Ford_Grand_C-MAX_DXA-15.png)
Ford Grand C-MAX 1.5 EcoBoost Start/Stopp
▶ REPLAY
12.97 kg/PS
Leistungsgewicht
10.05 kg/PS
BMW 216d Gran Tourer
12.97 kg/PS
10.05 kg/PS
Ford Grand C-MAX 1.5 EcoBoost Start/Stopp
Verbrauch / Umwelt
BMW 216d Gran Tourer
Ford Grand C-MAX 1.5 EcoBoost Start/Stopp
Verbrauch pro 100 km
4.4 L
kombiniert
7.9 L
BMW 216d Gran Tourer
4.4 L
7.9 L
Ford Grand C-MAX 1.5 EcoBoost Start/Stopp
4.8 L
innerorts
10.4 L
Кeine Daten
außerorts
6.5 L
51 L
Tankgröße
55 L
1159 km
Reichweite
696 km
BMW 216d Gran Tourer
1159 km
696 km
Ford Grand C-MAX 1.5 EcoBoost Start/Stopp
Auswirkung auf die Umwelt
56.2 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
93 kWh
BMW 216d Gran Tourer
56.2 kWh
93 kWh
Ford Grand C-MAX 1.5 EcoBoost Start/Stopp
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoffklasse
Euro 6d-TEMP (WLTP) 36AG-AI
116 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
198 g/km (WLTP)
Alltagsnutzen
BMW 216d Gran Tourer
Ford Grand C-MAX 1.5 EcoBoost Start/Stopp
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
585 kg
Maximale Zuladung
693 kg
645 L
Kofferraumvolumen
600 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
1905 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
1867 L