Die Vergleichsanalyse :
BMW 218d Active Tourer xDrive (15 - 18) vs. Citroen C4 Picasso BlueHDi 150 EAT6 (16 - 18)
34.700 €
![BMW 218d Active Tourer xDrive (15 - 18)](graphbase/cars/cars_big_png/BMW_2er_F45.png)
35.400 €
![Citroen C4 Picasso BlueHDi 150 EAT6 (16 - 18)](graphbase/cars/cars_big/Citroen_C4_Picasso_3.webp)
34.700 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
35.400 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Der BMW 218d Active Tourer ist etwas kleiner. Er ist 8.6 cm kürzer, 2.6 cm schmaler und 5.5 cm niedriger als der Citroen C4 Picasso BlueHDi 150 Stop&Start.
BMW 218d Active Tourer
Citroen C4 Picasso BlueHDi 150 Stop&Start
1555
1800
2038
1610
1826
1826
1800 mm
Breite
1826 mm
2038 mm
Breite mit Spiegeln
1826 mm
1555 mm
Höhe
1610 mm
2670
4342
2785
4428
4342 mm
Länge
4428 mm
2670 mm
Radstand
2785 mm
Gewicht
BMW 218d Active Tourer
Citroen C4 Picasso BlueHDi 150 Stop&Start
1540 kg
Leergewicht
1510 kg
2020 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2030 kg
![BMW 218d Active Tourer xDrive (15 - 18)](graphbase/cars/cars_big_png/BMW_2er_F45.png)
Gewichtsdifferenz:
30 kg
1.95 %
![Citroen C4 Picasso BlueHDi 150 EAT6 (16 - 18)](graphbase/cars/cars_big_png/Citroen_C4_Picasso_3.png)
Allgemein
BMW 218d Active Tourer
Citroen C4 Picasso BlueHDi 150 Stop&Start
F45
Baureihe
3
Van
Karosserie
Van
Diesel
Kraftstoff
Diesel
![](graphbase/drivetrain/AWD.png)
Permanenter
Allradantrieb
Allradantrieb
Antrieb
Frontantrieb
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe
6-Gang-Automatikgetriebe
Motor
BMW 218d Active Tourer
Citroen C4 Picasso BlueHDi 150 Stop&Start
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
BMW
Motorbaureihe
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1995 cm³
Hubraum
1997 cm³
150 PS
bei 4000 U/min
Leistung
150 PS
bei 4000 U/min
BMW 218d Active Tourer
150 PS
150 PS
Citroen C4 Picasso BlueHDi 150 Stop&Start
330 Nm
bei 1750 U/min
Drehmoment
370 Nm
bei 2000 U/min
BMW 218d Active Tourer
330 Nm
370 Nm
Citroen C4 Picasso BlueHDi 150 Stop&Start
Leistungsfähigkeit
BMW 218d Active Tourer
Citroen C4 Picasso BlueHDi 150 Stop&Start
208 km/h
Höchstgeschwindigkeit
207 km/h
8.6 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
10.9 s
100 km/h
100
km/h
km/h
119 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/BMW_2er_F45.png)
BMW 218d Active Tourer
100 km/h
100
km/h
km/h
151 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Citroen_C4_Picasso_3.png)
Citroen C4 Picasso BlueHDi 150 Stop&Start
▶ REPLAY
10.27 kg/PS
Leistungsgewicht
10.07 kg/PS
BMW 218d Active Tourer
10.27 kg/PS
10.07 kg/PS
Citroen C4 Picasso BlueHDi 150 Stop&Start
Verbrauch / Umwelt
BMW 218d Active Tourer
Citroen C4 Picasso BlueHDi 150 Stop&Start
Verbrauch pro 100 km
4.7 L
kombiniert
4.3 L
BMW 218d Active Tourer
4.7 L
4.3 L
Citroen C4 Picasso BlueHDi 150 Stop&Start
5.8 L
innerorts
5 L
Кeine Daten
außerorts
3.9 L
51 L
Tankgröße
55 L
1085 km
Reichweite
1279 km
BMW 218d Active Tourer
1085 km
1279 km
Citroen C4 Picasso BlueHDi 150 Stop&Start
Auswirkung auf die Umwelt
60.1 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
55 kWh
BMW 218d Active Tourer
60.1 kWh
55 kWh
Citroen C4 Picasso BlueHDi 150 Stop&Start
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoffklasse
Euro 6b (NEFZ)
124 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
112 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
BMW 218d Active Tourer
Citroen C4 Picasso BlueHDi 150 Stop&Start
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
480 kg
Maximale Zuladung
520 kg
468 L
Kofferraumvolumen
537 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
1510 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
Кeine Daten