Die Vergleichs­analyse :

BMW 230i Cabrio (16 - 17) vs. Peugeot 308 CC e-HDi FAP 110 (11 - 13)

40.700 €
BMW 230i Cabrio (16 - 17) BMW 230i Cabrio
28.500 €
Peugeot 308 CC e-HDi FAP 110 (11 - 13) Peugeot 308 CC e-HDi FAP 110 STOP&START
40.700 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
28.500 €

Listenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich geringfügig voneinander. Der BMW 230i Cabrio ist 3.2 cm länger, 4.3 cm schmaler und 1.3 cm niedriger als der Peugeot 308 CC e-HDi FAP 110 STOP&START.
BMW 230i Cabrio
Peugeot 308 CC e-HDi FAP 110 STOP&START
1413
Blueprint BMW 230i Cabrio (16 - 17)
1774
1984
1426
Blueprint Peugeot 308 CC e-HDi FAP 110 (11 - 13)
1817
2039
1774 mm
Breite
1817 mm
1984 mm
Breite mit Spiegeln
2039 mm
1413 mm
Höhe
1426 mm
Blueprint BMW 230i Cabrio (16 - 17)
2690
4432
Blueprint Peugeot 308 CC e-HDi FAP 110 (11 - 13)
2608
4400
4432 mm
Länge
4400 mm
2690 mm
Radstand
2608 mm

Gewicht

BMW 230i Cabrio
Peugeot 308 CC e-HDi FAP 110 STOP&START
1615 kg
Leergewicht
1632 kg
1980 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1925 kg
BMW 230i Cabrio (16 - 17)
Gewichtsdifferenz:
17 kg
1.04 %
Peugeot 308 CC e-HDi FAP 110 (11 - 13)

Allgemein

BMW 230i Cabrio
Peugeot 308 CC e-HDi FAP 110 STOP&START
F23
Baureihe
4*
Cabrio
Karosserie
Cabrio
Super Plus (ROZ 98)
Kraftstoff
Diesel
Heck­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang-Schalt­getriebe
Getriebe
6-Gang-Schalt­getriebe

Motor

BMW 230i Cabrio
Peugeot 308 CC e-HDi FAP 110 STOP&START
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
BMW
Motorbaureihe
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1998 cm³
Hubraum
1560 cm³
252 PS
bei 5200 U/min
Leistung
112 PS
bei 3600 U/min
BMW 230i Cabrio
252 PS
112 PS
Peugeot 308 CC e-HDi FAP 110 STOP&START
350 Nm
bei 1450 U/min
Dreh­moment
270 Nm
bei 1750 U/min
BMW 230i Cabrio
350 Nm
270 Nm
Peugeot 308 CC e-HDi FAP 110 STOP&START

Leistungs­fähigkeit

BMW 230i Cabrio
Peugeot 308 CC e-HDi FAP 110 STOP&START
250 km/h
Höchst­geschwindigkeit
191 km/h
6.1 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
12.2 s
100 km/h 100
km/h

85 m
0.000 s

BMW 230i Cabrio

100 km/h 100
km/h

169 m
0.000 s

Peugeot 308 CC e-HDi FAP 110 STOP&START

 REPLAY
6.41 kg/PS
Leistungs­gewicht
14.57 kg/PS
BMW 230i Cabrio
6.41 kg/PS
14.57 kg/PS
Peugeot 308 CC e-HDi FAP 110 STOP&START

Verbrauch / Umwelt

BMW 230i Cabrio
Peugeot 308 CC e-HDi FAP 110 STOP&START
Verbrauch pro 100 km
6.5 L
kombiniert
4.7 L
BMW 230i Cabrio
6.5 L
4.7 L
Peugeot 308 CC e-HDi FAP 110 STOP&START
8.5 L
innerorts
6.1 L
Кeine Daten
außerorts
3.9 L
Kraftstoffanzeige
52 L
Tankgröße
60 L
Kraftstoffanzeige
800 km
Reichweite
1277 km
BMW 230i Cabrio
800 km
1277 km
Peugeot 308 CC e-HDi FAP 110 STOP&START
Auswirkung auf die Umwelt
76.5 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
60.1 kWh
BMW 230i Cabrio
76.5 kWh
60.1 kWh
Peugeot 308 CC e-HDi FAP 110 STOP&START
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoff­klasse
Euro 5
149 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
123 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

BMW 230i Cabrio
Peugeot 308 CC e-HDi FAP 110 STOP&START
2
Türen
2
4
Sitzplätze
4
365 kg
Maximale Zuladung
293 kg
335 L
Kofferraum­volumen
403 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten