Die Vergleichs­analyse :

BMW 318d Automatic (08 - 10) vs. Peugeot 508 BlueHDi 120 EAT6 (15 - 17)

33.500 €
BMW 318d Automatic (08 - 10) BMW 318d
32.200 €
 Peugeot 508 BlueHDi 120 EAT6 (15 - 17) Peugeot 508 BlueHDi 120 STOP&START
33.500 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
32.200 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der BMW 318d ist deutlich kleiner. Er ist 29.9 cm kürzer, 1.1 cm schmaler und 3.5 cm niedriger als der Peugeot 508 BlueHDi 120 STOP&START.
BMW 318d
Peugeot 508 BlueHDi 120 STOP&START
1421
Blueprint BMW 318d Automatic (08 - 10)
1817
1989
1456
Blueprint Peugeot 508 BlueHDi 120 EAT6 (15 - 17)
1828
2068
1817 mm
Breite
1828 mm
1989 mm
Breite mit Spiegeln
2068 mm
1421 mm
Höhe
1456 mm
Blueprint BMW 318d Automatic (08 - 10)
2760
4531
Blueprint Peugeot 508 BlueHDi 120 EAT6 (15 - 17)
2817
4830
4531 mm
Länge
4830 mm
2760 mm
Radstand
2817 mm

Gewicht

BMW 318d
Peugeot 508 BlueHDi 120 STOP&START
1520 kg
Leergewicht
1500 kg
1965 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2045 kg
BMW 318d Automatic (08 - 10)
Gewichtsdifferenz:
20 kg
1.32 %
Peugeot 508 BlueHDi 120 EAT6 (15 - 17)

Allgemein

BMW 318d
Peugeot 508 BlueHDi 120 STOP&START
E90
Baureihe
8
Limousine
Karosserie
Limousine
Diesel
Kraftstoff
Diesel
Heck­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
6-Gang-Automatik­getriebe

Motor

BMW 318d
Peugeot 508 BlueHDi 120 STOP&START
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
BMW N47
Motorbaureihe
N47-D20
Motorcode
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1995 cm³
Hubraum
1560 cm³
143 PS
bei 4000 U/min
Leistung
120 PS
bei 3500 U/min
BMW 318d
143 PS
120 PS
Peugeot 508 BlueHDi 120 STOP&START
300 Nm
bei 1750 U/min
Dreh­moment
300 Nm
bei 1750 U/min
BMW 318d
300 Nm
300 Nm
Peugeot 508 BlueHDi 120 STOP&START

Leistungs­fähigkeit

BMW 318d
Peugeot 508 BlueHDi 120 STOP&START
210 km/h
Höchst­geschwindigkeit
201 km/h
9.4 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
11 s
100 km/h 100
km/h

131 m
0.000 s

BMW 318d

100 km/h 100
km/h

153 m
0.000 s

Peugeot 508 BlueHDi 120 STOP&START

▶ REPLAY
10.63 kg/PS
Leistungs­gewicht
12.5 kg/PS
BMW 318d
10.63 kg/PS
12.5 kg/PS
Peugeot 508 BlueHDi 120 STOP&START

Verbrauch / Umwelt

BMW 318d
Peugeot 508 BlueHDi 120 STOP&START
Verbrauch pro 100 km
5.6 L
kombiniert
3.9 L
BMW 318d
5.6 L
3.9 L
Peugeot 508 BlueHDi 120 STOP&START
7.3 L
innerorts
4.5 L
Кeine Daten
außerorts
3.6 L
Kraftstoffanzeige
61 L
Tankgröße
72 L
Kraftstoffanzeige
1089 km
Reichweite
1846 km
BMW 318d
1089 km
1846 km
Peugeot 508 BlueHDi 120 STOP&START
Auswirkung auf die Umwelt
71.6 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
49.9 kWh
BMW 318d
71.6 kWh
49.9 kWh
Peugeot 508 BlueHDi 120 STOP&START
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 6b (NEFZ)
148 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
102 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

BMW 318d
Peugeot 508 BlueHDi 120 STOP&START
4
Türen
4
5
Sitzplätze
5
445 kg
Maximale Zuladung
545 kg
460 L
Kofferraum­volumen
515 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1381 L