Die Vergleichs­analyse :

BMW 318d DPF (05 - 07) vs. Peugeot 508 BlueHDi 150 (14 - 18)

29.500 €
BMW 318d DPF (05 - 07) BMW 318d DPF
32.200 €
 Peugeot 508 BlueHDi 150 (14 - 18) Peugeot 508 BlueHDi 150 STOP&START
29.500 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
32.200 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der BMW 318d DPF ist deutlich kleiner. Er ist 31 cm kürzer, 1.1 cm schmaler und 3.5 cm niedriger als der Peugeot 508 BlueHDi 150 STOP&START.
BMW 318d DPF
Peugeot 508 BlueHDi 150 STOP&START
1421
Blueprint BMW 318d DPF (05 - 07)
1817
1989
1456
Blueprint Peugeot 508 BlueHDi 150 (14 - 18)
1828
2068
1817 mm
Breite
1828 mm
1989 mm
Breite mit Spiegeln
2068 mm
1421 mm
Höhe
1456 mm
Blueprint BMW 318d DPF (05 - 07)
2760
4520
Blueprint Peugeot 508 BlueHDi 150 (14 - 18)
2817
4830
4520 mm
Länge
4830 mm
2760 mm
Radstand
2817 mm

Gewicht

BMW 318d DPF
Peugeot 508 BlueHDi 150 STOP&START
1505 kg
Leergewicht
1575 kg
1950 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2125 kg
BMW 318d DPF (05 - 07)
Gewichtsdifferenz:
70 kg
4.44 %
Peugeot 508 BlueHDi 150 (14 - 18)

Allgemein

BMW 318d DPF
Peugeot 508 BlueHDi 150 STOP&START
E90
Baureihe
8
Limousine
Karosserie
Limousine
Diesel
Kraftstoff
Diesel
Heck­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang-Schalt­getriebe
Getriebe
6-Gang-Schalt­getriebe

Motor

BMW 318d DPF
Peugeot 508 BlueHDi 150 STOP&START
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
BMW M47
Motorbaureihe
M47-D20
Motorcode
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1995 cm³
Hubraum
1997 cm³
122 PS
bei 4000 U/min
Leistung
150 PS
bei 4000 U/min
BMW 318d DPF
122 PS
150 PS
Peugeot 508 BlueHDi 150 STOP&START
280 Nm
bei 1750 U/min
Dreh­moment
370 Nm
bei 2000 U/min
BMW 318d DPF
280 Nm
370 Nm
Peugeot 508 BlueHDi 150 STOP&START

Leistungs­fähigkeit

BMW 318d DPF
Peugeot 508 BlueHDi 150 STOP&START
206 km/h
Höchst­geschwindigkeit
210 km/h
10.6 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
8.9 s
100 km/h 100
km/h

147 m
0.000 s

BMW 318d DPF

100 km/h 100
km/h

124 m
0.000 s

Peugeot 508 BlueHDi 150 STOP&START

▶ REPLAY
12.34 kg/PS
Leistungs­gewicht
10.5 kg/PS
BMW 318d DPF
12.34 kg/PS
10.5 kg/PS
Peugeot 508 BlueHDi 150 STOP&START

Verbrauch / Umwelt

BMW 318d DPF
Peugeot 508 BlueHDi 150 STOP&START
Verbrauch pro 100 km
5.6 L
kombiniert
4.2 L
BMW 318d DPF
5.6 L
4.2 L
Peugeot 508 BlueHDi 150 STOP&START
7.6 L
innerorts
4.9 L
Кeine Daten
außerorts
3.8 L
Kraftstoffanzeige
61 L
Tankgröße
72 L
Kraftstoffanzeige
1089 km
Reichweite
1714 km
BMW 318d DPF
1089 km
1714 km
Peugeot 508 BlueHDi 150 STOP&START
Auswirkung auf die Umwelt
71.6 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
53.7 kWh
BMW 318d DPF
71.6 kWh
53.7 kWh
Peugeot 508 BlueHDi 150 STOP&START
Euro 4
Schadstoff­klasse
Euro 6b (NEFZ)
150 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
109 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

BMW 318d DPF
Peugeot 508 BlueHDi 150 STOP&START
4
Türen
4
5
Sitzplätze
5
445 kg
Maximale Zuladung
550 kg
460 L
Kofferraum­volumen
515 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1381 L