Die Vergleichs­analyse :

BMW 318d Gran Turismo Steptronic (16 - 18) vs. KIA Stinger 2.0 T-GDI Automatik (17 - 18)

42.100 €
BMW 318d Gran Turismo Steptronic (16 - 18) BMW 318d Gran Turismo
44.500 €
 KIA Stinger 2.0 T-GDI Automatik (17 - 18) KIA Stinger 2.0 T-GDI
42.100 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
44.500 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der BMW 318d Gran Turismo ist 0.6 cm kürzer, 4.2 cm schmaler und 10.8 cm höher als der KIA Stinger 2.0 T-GDI.
BMW 318d Gran Turismo
KIA Stinger 2.0 T-GDI
1508
Blueprint BMW 318d Gran Turismo Steptronic (16 - 18)
1828
2047
1400
Blueprint KIA Stinger 2.0 T-GDI Automatik (17 - 18)
1870
2050
1828 mm
Breite
1870 mm
2047 mm
Breite mit Spiegeln
2050 mm
1508 mm
Höhe
1400 mm
Blueprint BMW 318d Gran Turismo Steptronic (16 - 18)
2920
4824
Blueprint KIA Stinger 2.0 T-GDI Automatik (17 - 18)
2905
4830
4824 mm
Länge
4830 mm
2920 mm
Radstand
2905 mm

Gewicht

BMW 318d Gran Turismo
KIA Stinger 2.0 T-GDI
1670 kg
Leergewicht
1717 kg
2165 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2185 kg
BMW 318d Gran Turismo Steptronic (16 - 18)
Gewichtsdifferenz:
47 kg
2.74 %
KIA Stinger 2.0 T-GDI Automatik (17 - 18)

Allgemein

BMW 318d Gran Turismo
KIA Stinger 2.0 T-GDI
F34
Baureihe
CK
Schräg­heck
Karosserie
Schräg­heck
Diesel
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Heck­antrieb
Antrieb
Heck­antrieb
8-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
8-Gang-Automatik­getriebe

Motor

BMW 318d Gran Turismo
KIA Stinger 2.0 T-GDI
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
BMW B47
Motorbaureihe
B47-D20
Motorcode
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1995 cm³
Hubraum
1998 cm³
150 PS
bei 4000 U/min
Leistung
255 PS
bei 6200 U/min
BMW 318d Gran Turismo
150 PS
255 PS
KIA Stinger 2.0 T-GDI
320 Nm
bei 1500 U/min
Dreh­moment
353 Nm
bei 1400 U/min
BMW 318d Gran Turismo
320 Nm
353 Nm
KIA Stinger 2.0 T-GDI

Leistungs­fähigkeit

BMW 318d Gran Turismo
KIA Stinger 2.0 T-GDI
210 km/h
Höchst­geschwindigkeit
240 km/h
9.2 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
6 s
100 km/h 100
km/h

128 m
0.000 s

BMW 318d Gran Turismo

100 km/h 100
km/h

83 m
0.000 s

KIA Stinger 2.0 T-GDI

▶ REPLAY
11.13 kg/PS
Leistungs­gewicht
6.73 kg/PS
BMW 318d Gran Turismo
11.13 kg/PS
6.73 kg/PS
KIA Stinger 2.0 T-GDI

Verbrauch / Umwelt

BMW 318d Gran Turismo
KIA Stinger 2.0 T-GDI
Verbrauch pro 100 km
4.3 L
kombiniert
7.9 L
BMW 318d Gran Turismo
4.3 L
7.9 L
KIA Stinger 2.0 T-GDI
4.9 L
innerorts
10.6 L
Кeine Daten
außerorts
6.4 L
Kraftstoffanzeige
57 L
Tankgröße
60 L
Kraftstoffanzeige
1326 km
Reichweite
759 km
BMW 318d Gran Turismo
1326 km
759 km
KIA Stinger 2.0 T-GDI
Auswirkung auf die Umwelt
55 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
93 kWh
BMW 318d Gran Turismo
55 kWh
93 kWh
KIA Stinger 2.0 T-GDI
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoff­klasse
Euro 6b (NEFZ)
112 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
181 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

BMW 318d Gran Turismo
KIA Stinger 2.0 T-GDI
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
495 kg
Maximale Zuladung
468 kg
520 L
Kofferraum­volumen
406 L
1600 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1114 L