Die Vergleichs­analyse :

BMW 318d Touring xDrive (13 - 15) vs. Peugeot 508 SW e-HDi FAP 115 (13 - 14)

37.700 €
BMW 318d Touring xDrive (13 - 15) BMW 318d Touring
27.600 €
 Peugeot 508 SW e-HDi FAP 115 (13 - 14) Peugeot 508 SW e-HDi FAP 115 STOP&START
37.700 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
27.600 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der BMW 318d Touring ist deutlich kleiner. Er ist 18.9 cm kürzer, 4.2 cm schmaler und 4.2 cm niedriger als der Peugeot 508 SW e-HDi FAP 115 STOP&START.
BMW 318d Touring
Peugeot 508 SW e-HDi FAP 115 STOP&START
1434
Blueprint BMW 318d Touring xDrive (13 - 15)
1811
2031
1476
Blueprint Peugeot 508 SW e-HDi FAP 115 (13 - 14)
1853
2068
1811 mm
Breite
1853 mm
2031 mm
Breite mit Spiegeln
2068 mm
1434 mm
Höhe
1476 mm
Blueprint BMW 318d Touring xDrive (13 - 15)
2810
4624
Blueprint Peugeot 508 SW e-HDi FAP 115 (13 - 14)
2817
4813
4624 mm
Länge
4813 mm
2810 mm
Radstand
2817 mm

Gewicht

BMW 318d Touring
Peugeot 508 SW e-HDi FAP 115 STOP&START
1635 kg
Leergewicht
1609 kg
2110 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2100 kg
BMW 318d Touring xDrive (13 - 15)
Gewichtsdifferenz:
26 kg
1.59 %
Peugeot 508 SW e-HDi FAP 115 (13 - 14)

Allgemein

BMW 318d Touring
Peugeot 508 SW e-HDi FAP 115 STOP&START
F31
Baureihe
8
Kombi
Karosserie
Kombi
Diesel
Kraftstoff
Diesel
Permanenter
Allradantrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang-Schalt­getriebe
Getriebe
6-Gang-Schalt­getriebe

Motor

BMW 318d Touring
Peugeot 508 SW e-HDi FAP 115 STOP&START
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
BMW N47
Motorbaureihe
N47-D20
Motorcode
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1995 cm³
Hubraum
1560 cm³
143 PS
bei 4000 U/min
Leistung
114 PS
bei 3600 U/min
BMW 318d Touring
143 PS
114 PS
Peugeot 508 SW e-HDi FAP 115 STOP&START
320 Nm
bei 1750 U/min
Dreh­moment
270 Nm
bei 1750 U/min
BMW 318d Touring
320 Nm
270 Nm
Peugeot 508 SW e-HDi FAP 115 STOP&START

Leistungs­fähigkeit

BMW 318d Touring
Peugeot 508 SW e-HDi FAP 115 STOP&START
206 km/h
Höchst­geschwindigkeit
197 km/h
9.6 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
11.6 s
100 km/h 100
km/h

133 m
0.000 s

BMW 318d Touring

100 km/h 100
km/h

161 m
0.000 s

Peugeot 508 SW e-HDi FAP 115 STOP&START

▶ REPLAY
11.43 kg/PS
Leistungs­gewicht
14.11 kg/PS
BMW 318d Touring
11.43 kg/PS
14.11 kg/PS
Peugeot 508 SW e-HDi FAP 115 STOP&START

Verbrauch / Umwelt

BMW 318d Touring
Peugeot 508 SW e-HDi FAP 115 STOP&START
Verbrauch pro 100 km
4.9 L
kombiniert
4.3 L
BMW 318d Touring
4.9 L
4.3 L
Peugeot 508 SW e-HDi FAP 115 STOP&START
6 L
innerorts
5.2 L
Кeine Daten
außerorts
3.8 L
Kraftstoffanzeige
57 L
Tankgröße
72 L
Kraftstoffanzeige
1163 km
Reichweite
1674 km
BMW 318d Touring
1163 km
1674 km
Peugeot 508 SW e-HDi FAP 115 STOP&START
Auswirkung auf die Umwelt
62.6 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
55 kWh
BMW 318d Touring
62.6 kWh
55 kWh
Peugeot 508 SW e-HDi FAP 115 STOP&START
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 5
128 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
112 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

BMW 318d Touring
Peugeot 508 SW e-HDi FAP 115 STOP&START
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
475 kg
Maximale Zuladung
491 kg
495 L
Kofferraum­volumen
560 L
1500 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1598 L