Die Vergleichs­analyse :

BMW 318i Automatic (08 - 11) vs. KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid (16 - 19)

31.100 €
BMW 318i Automatic (08 - 11) BMW 318i
40.500 €
 KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid (16 - 19) KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
31.100 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
40.500 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der BMW 318i ist deutlich kleiner. Er ist 32.4 cm kürzer, 4.3 cm schmaler und 4.4 cm niedriger als der KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid.
BMW 318i
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
1421
Blueprint BMW 318i Automatic (08 - 11)
1817
1989
1465
Blueprint KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid (16 - 19)
1860
2120
1817 mm
Breite
1860 mm
1989 mm
Breite mit Spiegeln
2120 mm
1421 mm
Höhe
1465 mm
Blueprint BMW 318i Automatic (08 - 11)
2760
4531
Blueprint KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid (16 - 19)
2805
4855
4531 mm
Länge
4855 mm
2760 mm
Radstand
2805 mm

Gewicht

BMW 318i
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
1465 kg
Leergewicht
1780 kg
1910 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2200 kg
BMW 318i Automatic (08 - 11)
Gewichtsdifferenz:
315 kg
17.7 %
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid (16 - 19)

Allgemein

BMW 318i
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
E90
Baureihe
JF
Limousine
Karosserie
Limousine
Super Plus (ROZ 98)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Heck­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
6-Gang-Automatik­getriebe

Motor

BMW 318i
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner (Saug­motor)
Motorbauart
4-Zylinder-Plug-in-Hybrid-Benziner (Saug­motor)
BMW N43
Motorbaureihe
N43-B20
Motorcode
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1995 cm³
Hubraum
1999 cm³
143 PS
bei 6000 U/min
Leistung
205 PS
bei 6000 U/min
BMW 318i
143 PS
205 PS
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
190 Nm
bei 4250 U/min
Dreh­moment
375 Nm
bei 2330 U/min
BMW 318i
190 Nm
375 Nm
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid

Leistungs­fähigkeit

BMW 318i
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
210 km/h
Höchst­geschwindigkeit
192 km/h
9.9 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
9.4 s
100 km/h 100
km/h

138 m
0.000 s

BMW 318i

100 km/h 100
km/h

131 m
0.000 s

KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid

▶ REPLAY
10.24 kg/PS
Leistungs­gewicht
8.68 kg/PS
BMW 318i
10.24 kg/PS
8.68 kg/PS
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid

Verbrauch / Umwelt

BMW 318i
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
Verbrauch pro 100 km
6.6 L
kombiniert
1.6 L
BMW 318i
6.6 L
1.6 L
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
8.7 L
innerorts
Кeine Daten
Кeine Daten
außerorts
Кeine Daten
Kraftstoffanzeige
63 L
Tankgröße
55 L
Kraftstoffanzeige
955 km
Reichweite
3438 km
BMW 318i
955 km
3438 km
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
Auswirkung auf die Umwelt
77.7 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
18.8 kWh
BMW 318i
77.7 kWh
18.8 kWh
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 6
155 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
37 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

BMW 318i
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
4
Türen
4
5
Sitzplätze
5
445 kg
Maximale Zuladung
420 kg
460 L
Kofferraum­volumen
307 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten