Die Vergleichsanalyse :
BMW 318i Touring (08 - 12) vs. Citroen C5 Tourer XTR BlueHDi 180 EAT6 (15 - 17)
30.700 €
![BMW 318i Touring (08 - 12)](graphbase/cars/cars_big_png/BMW_3er_E91-08.png)
44.000 €
![Citroen C5 Tourer XTR BlueHDi 180 EAT6 (15 - 17)](graphbase/cars/cars_big/Citroen_C5_Tourer_X7.webp)
30.700 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
44.000 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Der BMW 318i Touring ist deutlich kleiner. Er ist 30.2 cm kürzer, 4.3 cm schmaler und 5.3 cm niedriger als der Citroen C5 Tourer XTR BlueHDi 180 Stop&Start.
BMW 318i Touring
Citroen C5 Tourer XTR BlueHDi 180 Stop&Start
1418
1817
1989
1471
1860
2096
1817 mm
Breite
1860 mm
1989 mm
Breite mit Spiegeln
2096 mm
1418 mm
Höhe
1471 mm
2760
4527
2815
4829
4527 mm
Länge
4829 mm
2760 mm
Radstand
2815 mm
Gewicht
BMW 318i Touring
Citroen C5 Tourer XTR BlueHDi 180 Stop&Start
1505 kg
Leergewicht
1730 kg
1970 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2290 kg
![BMW 318i Touring (08 - 12)](graphbase/cars/cars_big_png/BMW_3er_E91-08.png)
Gewichtsdifferenz:
225 kg
13.01 %
![Citroen C5 Tourer XTR BlueHDi 180 EAT6 (15 - 17)](graphbase/cars/cars_big_png/Citroen_C5_Tourer_X7.png)
Allgemein
BMW 318i Touring
Citroen C5 Tourer XTR BlueHDi 180 Stop&Start
E91
Baureihe
X7
Kombi
Karosserie
Kombi
Super Plus (ROZ 98)
Kraftstoff
Diesel
![](graphbase/drivetrain/RWD.png)
Heckantrieb
Antrieb
Frontantrieb
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe
6-Gang-Automatikgetriebe
Motor
BMW 318i Touring
Citroen C5 Tourer XTR BlueHDi 180 Stop&Start
Reihenvierzylinder-Benziner (Saugmotor)
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
BMW N43
Motorbaureihe
N43-B20
Motorcode
![](graphbase/engines/BMW_N43.png)
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1995 cm³
Hubraum
1997 cm³
143 PS
bei 6000 U/min
Leistung
180 PS
bei 3750 U/min
BMW 318i Touring
143 PS
180 PS
Citroen C5 Tourer XTR BlueHDi 180 Stop&Start
190 Nm
bei 4250 U/min
Drehmoment
400 Nm
bei 2000 U/min
BMW 318i Touring
190 Nm
400 Nm
Citroen C5 Tourer XTR BlueHDi 180 Stop&Start
Leistungsfähigkeit
BMW 318i Touring
Citroen C5 Tourer XTR BlueHDi 180 Stop&Start
210 km/h
Höchstgeschwindigkeit
219 km/h
9.5 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
9.7 s
100 km/h
100
km/h
km/h
132 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/BMW_3er_E91-08.png)
BMW 318i Touring
100 km/h
100
km/h
km/h
135 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Citroen_C5_Tourer_X7.png)
Citroen C5 Tourer XTR BlueHDi 180 Stop&Start
▶ REPLAY
10.52 kg/PS
Leistungsgewicht
9.61 kg/PS
BMW 318i Touring
10.52 kg/PS
9.61 kg/PS
Citroen C5 Tourer XTR BlueHDi 180 Stop&Start
Verbrauch / Umwelt
BMW 318i Touring
Citroen C5 Tourer XTR BlueHDi 180 Stop&Start
Verbrauch pro 100 km
6.3 L
kombiniert
4.4 L
BMW 318i Touring
6.3 L
4.4 L
Citroen C5 Tourer XTR BlueHDi 180 Stop&Start
8.1 L
innerorts
5.2 L
Кeine Daten
außerorts
3.8 L
63 L
Tankgröße
71 L
1000 km
Reichweite
1614 km
BMW 318i Touring
1000 km
1614 km
Citroen C5 Tourer XTR BlueHDi 180 Stop&Start
Auswirkung auf die Umwelt
74.2 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
56.2 kWh
BMW 318i Touring
74.2 kWh
56.2 kWh
Citroen C5 Tourer XTR BlueHDi 180 Stop&Start
Euro 5
Schadstoffklasse
Euro 6b (NEFZ)
147 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
114 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
BMW 318i Touring
Citroen C5 Tourer XTR BlueHDi 180 Stop&Start
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
465 kg
Maximale Zuladung
560 kg
460 L
Kofferraumvolumen
533 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
1385 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
1490 L