Die Vergleichs­analyse :

BMW 318i Touring Automatic (06 - 07) vs. Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi DPF Powershift (10 - 10)

30.500 €
BMW 318i Touring Automatic (06 - 07) BMW 318i Touring
31.800 €
 Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi DPF Powershift (10 - 10) Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi DPF
30.500 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
31.800 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der BMW 318i Touring ist deutlich kleiner. Er ist 31 cm kürzer, 6.9 cm schmaler und 4.8 cm niedriger als der Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi DPF.
BMW 318i Touring
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi DPF
1418
Blueprint BMW 318i Touring Automatic (06 - 07)
1817
1989
1466
Blueprint Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi DPF Powershift (10 - 10)
1886
2086
1817 mm
Breite
1886 mm
1989 mm
Breite mit Spiegeln
2086 mm
1418 mm
Höhe
1466 mm
Blueprint BMW 318i Touring Automatic (06 - 07)
2760
4520
Blueprint Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi DPF Powershift (10 - 10)
2850
4830
4520 mm
Länge
4830 mm
2760 mm
Radstand
2850 mm

Gewicht

BMW 318i Touring
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi DPF
1535 kg
Leergewicht
1597 kg
2000 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2300 kg
BMW 318i Touring Automatic (06 - 07)
Gewichtsdifferenz:
62 kg
3.88 %
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi DPF Powershift (10 - 10)

Allgemein

BMW 318i Touring
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi DPF
E91
Baureihe
BA7
Kombi
Karosserie
Kombi
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Diesel
Heck­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
6-Gang-Dop­pel­kupp­lungs­getriebe

Motor

BMW 318i Touring
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi DPF
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner (Saug­motor)
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
BMW N46
Motorbaureihe
N46-B20
Motorcode
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1995 cm³
Hubraum
1997 cm³
129 PS
bei 5750 U/min
Leistung
140 PS
bei 4000 U/min
BMW 318i Touring
129 PS
140 PS
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi DPF
180 Nm
bei 3250 U/min
Dreh­moment
320 Nm
bei 1750 U/min
BMW 318i Touring
180 Nm
320 Nm
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi DPF

Leistungs­fähigkeit

BMW 318i Touring
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi DPF
204 km/h
Höchst­geschwindigkeit
200 km/h
11.4 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
10.4 s
100 km/h 100
km/h

158 m
0.000 s

BMW 318i Touring

100 km/h 100
km/h

144 m
0.000 s

Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi DPF

▶ REPLAY
11.9 kg/PS
Leistungs­gewicht
11.41 kg/PS
BMW 318i Touring
11.9 kg/PS
11.41 kg/PS
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi DPF

Verbrauch / Umwelt

BMW 318i Touring
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi DPF
Verbrauch pro 100 km
8.1 L
kombiniert
5.6 L
BMW 318i Touring
8.1 L
5.6 L
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi DPF
11.6 L
innerorts
7.2 L
Кeine Daten
außerorts
4.7 L
Kraftstoffanzeige
63 L
Tankgröße
70 L
Kraftstoffanzeige
778 km
Reichweite
1250 km
BMW 318i Touring
778 km
1250 km
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi DPF
Auswirkung auf die Umwelt
95.4 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
71.6 kWh
BMW 318i Touring
95.4 kWh
71.6 kWh
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi DPF
Euro 4
Schadstoff­klasse
Euro 5
195 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
149 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

BMW 318i Touring
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi DPF
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
465 kg
Maximale Zuladung
703 kg
460 L
Kofferraum­volumen
554 L
1385 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1745 L