Die Vergleichs­analyse :

BMW 318i Touring Steptronic (15 - 19) vs. Honda Accord Tourer 2.2 i-DTEC 180 (11 - 15)

37.300 €
BMW 318i Touring Steptronic (15 - 19) BMW 318i Touring
32.500 €
 Honda Accord Tourer 2.2 i-DTEC 180 (11 - 15) Honda Accord Tourer 2.2 i-DTEC 180
37.300 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
32.500 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der BMW 318i Touring ist etwas kleiner. Er ist 11.7 cm kürzer, 2.9 cm schmaler und 4.1 cm niedriger als der Honda Accord Tourer 2.2 i-DTEC 180.
BMW 318i Touring
Honda Accord Tourer 2.2 i-DTEC 180
1429
Blueprint BMW 318i Touring Steptronic (15 - 19)
1811
2031
1470
Blueprint Honda Accord Tourer 2.2 i-DTEC 180 (11 - 15)
1840
2040
1811 mm
Breite
1840 mm
2031 mm
Breite mit Spiegeln
2040 mm
1429 mm
Höhe
1470 mm
Blueprint BMW 318i Touring Steptronic (15 - 19)
2810
4633
Blueprint Honda Accord Tourer 2.2 i-DTEC 180 (11 - 15)
2705
4750
4633 mm
Länge
4750 mm
2810 mm
Radstand
2705 mm

Gewicht

BMW 318i Touring
Honda Accord Tourer 2.2 i-DTEC 180
1565 kg
Leergewicht
1715 kg
2085 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2125 kg
BMW 318i Touring Steptronic (15 - 19)
Gewichtsdifferenz:
150 kg
8.75 %
Honda Accord Tourer 2.2 i-DTEC 180 (11 - 15)

Allgemein

BMW 318i Touring
Honda Accord Tourer 2.2 i-DTEC 180
F31
Baureihe
CU1/CW1
Kombi
Karosserie
Kombi
Super Plus (ROZ 98)
Kraftstoff
Diesel
Heck­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
8-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
6-Gang-Schalt­getriebe

Motor

BMW 318i Touring
Honda Accord Tourer 2.2 i-DTEC 180
Reihen­drei­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
BMW B38
Motorbaureihe
B38-B15
Motorcode
4
Ventile
4
3
Zylinder
4
1499 cm³
Hubraum
2199 cm³
136 PS
bei 4400 U/min
Leistung
180 PS
bei 4000 U/min
BMW 318i Touring
136 PS
180 PS
Honda Accord Tourer 2.2 i-DTEC 180
220 Nm
bei 1250 U/min
Dreh­moment
380 Nm
bei 2000 U/min
BMW 318i Touring
220 Nm
380 Nm
Honda Accord Tourer 2.2 i-DTEC 180

Leistungs­fähigkeit

BMW 318i Touring
Honda Accord Tourer 2.2 i-DTEC 180
210 km/h
Höchst­geschwindigkeit
217 km/h
9.3 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
8.6 s
100 km/h 100
km/h

129 m
0.000 s

BMW 318i Touring

100 km/h 100
km/h

119 m
0.000 s

Honda Accord Tourer 2.2 i-DTEC 180

▶ REPLAY
11.51 kg/PS
Leistungs­gewicht
9.53 kg/PS
BMW 318i Touring
11.51 kg/PS
9.53 kg/PS
Honda Accord Tourer 2.2 i-DTEC 180

Verbrauch / Umwelt

BMW 318i Touring
Honda Accord Tourer 2.2 i-DTEC 180
Verbrauch pro 100 km
5.3 L
kombiniert
5.7 L
BMW 318i Touring
5.3 L
5.7 L
Honda Accord Tourer 2.2 i-DTEC 180
6.6 L
innerorts
7.2 L
Кeine Daten
außerorts
4.9 L
Kraftstoffanzeige
60 L
Tankgröße
65 L
Kraftstoffanzeige
1132 km
Reichweite
1140 km
BMW 318i Touring
1132 km
1140 km
Honda Accord Tourer 2.2 i-DTEC 180
Auswirkung auf die Umwelt
62.4 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
72.9 kWh
BMW 318i Touring
62.4 kWh
72.9 kWh
Honda Accord Tourer 2.2 i-DTEC 180
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoff­klasse
Euro 5
124 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
149 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

BMW 318i Touring
Honda Accord Tourer 2.2 i-DTEC 180
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
520 kg
Maximale Zuladung
410 kg
495 L
Kofferraum­volumen
406 L
1500 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1252 L