Die Vergleichs­analyse :

BMW 320i xDrive Steptronic (19 - ..) vs. Peugeot 508 e-HDi 115 (14 - 15)

42.500 €
BMW 320i xDrive Steptronic (19 - ..) BMW 320i
26.900 €
 Peugeot 508 e-HDi 115 (14 - 15) Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
42.500 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
26.900 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der BMW 320i ist etwas kleiner. Er ist 12.1 cm kürzer, 0.1 cm schmaler und 1.1 cm niedriger als der Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START.
BMW 320i
Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
1445
Blueprint BMW 320i xDrive Steptronic (19 - ..)
1827
2068
1456
Blueprint Peugeot 508 e-HDi 115 (14 - 15)
1828
2068
1827 mm
Breite
1828 mm
2068 mm
Breite mit Spiegeln
2068 mm
1445 mm
Höhe
1456 mm
Blueprint BMW 320i xDrive Steptronic (19 - ..)
2851
4709
Blueprint Peugeot 508 e-HDi 115 (14 - 15)
2817
4830
4709 mm
Länge
4830 mm
2851 mm
Radstand
2817 mm

Gewicht

BMW 320i
Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
1615 kg
Leergewicht
1485 kg
2130 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2005 kg
BMW 320i xDrive Steptronic (19 - ..)
Gewichtsdifferenz:
130 kg
8.05 %
Peugeot 508 e-HDi 115 (14 - 15)

Allgemein

BMW 320i
Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
G20
Baureihe
8
Limousine
Karosserie
Limousine
Super Plus (ROZ 98)
Kraftstoff
Diesel
Permanenter
Allradantrieb
Antrieb
Front­antrieb
8-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
6-Gang-Schalt­getriebe

Motor

BMW 320i
Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
BMW B48
Motorbaureihe
B48-B20
Motorcode
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1998 cm³
Hubraum
1560 cm³
184 PS
bei 5000 U/min
Leistung
115 PS
bei 3600 U/min
BMW 320i
184 PS
115 PS
Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
300 Nm
bei 1350 U/min
Dreh­moment
270 Nm
bei 1750 U/min
BMW 320i
300 Nm
270 Nm
Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START

Leistungs­fähigkeit

BMW 320i
Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
230 km/h
Höchst­geschwindigkeit
200 km/h
7.6 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
11.3 s
100 km/h 100
km/h

106 m
0.000 s

BMW 320i

100 km/h 100
km/h

157 m
0.000 s

Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START

▶ REPLAY
8.78 kg/PS
Leistungs­gewicht
12.91 kg/PS
BMW 320i
8.78 kg/PS
12.91 kg/PS
Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START

Verbrauch / Umwelt

BMW 320i
Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
Verbrauch pro 100 km
5.9 L
kombiniert
4.2 L
BMW 320i
5.9 L
4.2 L
Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
6 L
innerorts
5.1 L
Кeine Daten
außerorts
3.7 L
Kraftstoffanzeige
59 L
Tankgröße
72 L
Kraftstoffanzeige
1000 km
Reichweite
1714 km
BMW 320i
1000 km
1714 km
Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
Auswirkung auf die Umwelt
69.5 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
53.7 kWh
BMW 320i
69.5 kWh
53.7 kWh
Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC (WLTP)
Schadstoff­klasse
Euro 5
151 g/km (WLTP)
CO2-Emissionen
111 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

BMW 320i
Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
4
Türen
4
5
Sitzplätze
5
515 kg
Maximale Zuladung
520 kg
480 L
Kofferraum­volumen
515 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1381 L