Die Vergleichs­analyse :

BMW 328i Automatic (12 - 12) vs. Peugeot 508 e-HDi FAP 110 EGS6 (11 - 12)

39.700 €
BMW 328i Automatic (12 - 12) BMW 328i
25.800 €
 Peugeot 508 e-HDi FAP 110 EGS6 (11 - 12) Peugeot 508 e-HDi FAP 110 STOP&START
39.700 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
25.800 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der BMW 328i ist deutlich kleiner. Er ist 16.8 cm kürzer, 4.2 cm schmaler und 2.7 cm niedriger als der Peugeot 508 e-HDi FAP 110 STOP&START.
BMW 328i
Peugeot 508 e-HDi FAP 110 STOP&START
1429
Blueprint BMW 328i Automatic (12 - 12)
1811
2031
1456
Blueprint Peugeot 508 e-HDi FAP 110 EGS6 (11 - 12)
1853
2068
1811 mm
Breite
1853 mm
2031 mm
Breite mit Spiegeln
2068 mm
1429 mm
Höhe
1456 mm
Blueprint BMW 328i Automatic (12 - 12)
2810
4624
Blueprint Peugeot 508 e-HDi FAP 110 EGS6 (11 - 12)
2817
4792
4624 mm
Länge
4792 mm
2810 mm
Radstand
2817 mm

Gewicht

BMW 328i
Peugeot 508 e-HDi FAP 110 STOP&START
1505 kg
Leergewicht
1560 kg
2005 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2005 kg
BMW 328i Automatic (12 - 12)
Gewichtsdifferenz:
55 kg
3.53 %
Peugeot 508 e-HDi FAP 110 EGS6 (11 - 12)

Allgemein

BMW 328i
Peugeot 508 e-HDi FAP 110 STOP&START
F30
Baureihe
8
Limousine
Karosserie
Limousine
Super Plus (ROZ 98)
Kraftstoff
Diesel
Heck­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
8-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
6-Gang automatisiertes Schalt­getriebe

Motor

BMW 328i
Peugeot 508 e-HDi FAP 110 STOP&START
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
BMW N20
Motorbaureihe
N20-B20
Motorcode
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1997 cm³
Hubraum
1560 cm³
245 PS
bei 5000 U/min
Leistung
112 PS
bei 3600 U/min
BMW 328i
245 PS
112 PS
Peugeot 508 e-HDi FAP 110 STOP&START
350 Nm
bei 1250 U/min
Dreh­moment
270 Nm
bei 1750 U/min
BMW 328i
350 Nm
270 Nm
Peugeot 508 e-HDi FAP 110 STOP&START

Leistungs­fähigkeit

BMW 328i
Peugeot 508 e-HDi FAP 110 STOP&START
250 km/h
Höchst­geschwindigkeit
197 km/h
6.1 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
11.9 s
100 km/h 100
km/h

85 m
0.000 s

BMW 328i

100 km/h 100
km/h

165 m
0.000 s

Peugeot 508 e-HDi FAP 110 STOP&START

▶ REPLAY
6.14 kg/PS
Leistungs­gewicht
13.93 kg/PS
BMW 328i
6.14 kg/PS
13.93 kg/PS
Peugeot 508 e-HDi FAP 110 STOP&START

Verbrauch / Umwelt

BMW 328i
Peugeot 508 e-HDi FAP 110 STOP&START
Verbrauch pro 100 km
6.3 L
kombiniert
4.2 L
BMW 328i
6.3 L
4.2 L
Peugeot 508 e-HDi FAP 110 STOP&START
8.2 L
innerorts
4.9 L
Кeine Daten
außerorts
3.8 L
Kraftstoffanzeige
60 L
Tankgröße
72 L
Kraftstoffanzeige
952 km
Reichweite
1714 km
BMW 328i
952 km
1714 km
Peugeot 508 e-HDi FAP 110 STOP&START
Auswirkung auf die Umwelt
74.2 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
53.7 kWh
BMW 328i
74.2 kWh
53.7 kWh
Peugeot 508 e-HDi FAP 110 STOP&START
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 5
147 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
109 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

BMW 328i
Peugeot 508 e-HDi FAP 110 STOP&START
4
Türen
4
5
Sitzplätze
5
500 kg
Maximale Zuladung
445 kg
480 L
Kofferraum­volumen
515 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1381 L