Die Vergleichs­analyse :

BMW 328i Touring Automatic (12 - 12) vs. Peugeot 508 SW THP 165 EAT6 (14 - 18)

41.400 €
BMW 328i Touring Automatic (12 - 12) BMW 328i Touring
32.000 €
 Peugeot 508 SW THP 165 EAT6 (14 - 18) Peugeot 508 SW THP 165 STOP&START
41.400 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
32.000 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der BMW 328i Touring ist deutlich kleiner. Er ist 20.5 cm kürzer, 1.7 cm schmaler und 4.7 cm niedriger als der Peugeot 508 SW THP 165 STOP&START.
BMW 328i Touring
Peugeot 508 SW THP 165 STOP&START
1429
Blueprint BMW 328i Touring Automatic (12 - 12)
1811
2031
1476
Blueprint Peugeot 508 SW THP 165 EAT6 (14 - 18)
1828
2068
1811 mm
Breite
1828 mm
2031 mm
Breite mit Spiegeln
2068 mm
1429 mm
Höhe
1476 mm
Blueprint BMW 328i Touring Automatic (12 - 12)
2810
4624
Blueprint Peugeot 508 SW THP 165 EAT6 (14 - 18)
2817
4829
4624 mm
Länge
4829 mm
2810 mm
Radstand
2817 mm

Gewicht

BMW 328i Touring
Peugeot 508 SW THP 165 STOP&START
1595 kg
Leergewicht
1505 kg
2070 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2100 kg
BMW 328i Touring Automatic (12 - 12)
Gewichtsdifferenz:
90 kg
5.64 %
Peugeot 508 SW THP 165 EAT6 (14 - 18)

Allgemein

BMW 328i Touring
Peugeot 508 SW THP 165 STOP&START
F31
Baureihe
8
Kombi
Karosserie
Kombi
Super Plus (ROZ 98)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Heck­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
8-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
6-Gang-Automatik­getriebe

Motor

BMW 328i Touring
Peugeot 508 SW THP 165 STOP&START
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
BMW N20
Motorbaureihe
N20-B20
Motorcode
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1997 cm³
Hubraum
1598 cm³
245 PS
bei 5000 U/min
Leistung
165 PS
bei 6000 U/min
BMW 328i Touring
245 PS
165 PS
Peugeot 508 SW THP 165 STOP&START
350 Nm
bei 1250 U/min
Dreh­moment
240 Nm
bei 1400 U/min
BMW 328i Touring
350 Nm
240 Nm
Peugeot 508 SW THP 165 STOP&START

Leistungs­fähigkeit

BMW 328i Touring
Peugeot 508 SW THP 165 STOP&START
250 km/h
Höchst­geschwindigkeit
227 km/h
6 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
9.1 s
100 km/h 100
km/h

83 m
0.000 s

BMW 328i Touring

100 km/h 100
km/h

126 m
0.000 s

Peugeot 508 SW THP 165 STOP&START

▶ REPLAY
6.51 kg/PS
Leistungs­gewicht
9.12 kg/PS
BMW 328i Touring
6.51 kg/PS
9.12 kg/PS
Peugeot 508 SW THP 165 STOP&START

Verbrauch / Umwelt

BMW 328i Touring
Peugeot 508 SW THP 165 STOP&START
Verbrauch pro 100 km
6.5 L
kombiniert
5.8 L
BMW 328i Touring
6.5 L
5.8 L
Peugeot 508 SW THP 165 STOP&START
8.4 L
innerorts
7.4 L
Кeine Daten
außerorts
4.5 L
Kraftstoffanzeige
60 L
Tankgröße
72 L
Kraftstoffanzeige
923 km
Reichweite
1241 km
BMW 328i Touring
923 km
1241 km
Peugeot 508 SW THP 165 STOP&START
Auswirkung auf die Umwelt
76.5 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
68.3 kWh
BMW 328i Touring
76.5 kWh
68.3 kWh
Peugeot 508 SW THP 165 STOP&START
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 6b (NEFZ)
152 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
135 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

BMW 328i Touring
Peugeot 508 SW THP 165 STOP&START
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
475 kg
Maximale Zuladung
595 kg
495 L
Kofferraum­volumen
560 L
1500 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1598 L