Die Vergleichs­analyse :

BMW 330i xDrive Steptronic (19 - ..) vs. Peugeot 508 e-HDi 115 ETG6 (14 - 15)

47.300 €
BMW 330i xDrive Steptronic (19 - ..) BMW 330i
29.400 €
 Peugeot 508 e-HDi 115 ETG6 (14 - 15) Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
47.300 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
29.400 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der BMW 330i ist etwas kleiner. Er ist 12.1 cm kürzer, 0.1 cm schmaler und 1.1 cm niedriger als der Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START.
BMW 330i
Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
1445
Blueprint BMW 330i xDrive Steptronic (19 - ..)
1827
2068
1456
Blueprint Peugeot 508 e-HDi 115 ETG6 (14 - 15)
1828
2068
1827 mm
Breite
1828 mm
2068 mm
Breite mit Spiegeln
2068 mm
1445 mm
Höhe
1456 mm
Blueprint BMW 330i xDrive Steptronic (19 - ..)
2851
4709
Blueprint Peugeot 508 e-HDi 115 ETG6 (14 - 15)
2817
4830
4709 mm
Länge
4830 mm
2851 mm
Radstand
2817 mm

Gewicht

BMW 330i
Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
1640 kg
Leergewicht
1485 kg
2155 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2005 kg
BMW 330i xDrive Steptronic (19 - ..)
Gewichtsdifferenz:
155 kg
9.45 %
Peugeot 508 e-HDi 115 ETG6 (14 - 15)

Allgemein

BMW 330i
Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
G20
Baureihe
8
Limousine
Karosserie
Limousine
Super Plus (ROZ 98)
Kraftstoff
Diesel
Permanenter
Allradantrieb
Antrieb
Front­antrieb
8-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
6-Gang automatisiertes Schalt­getriebe

Motor

BMW 330i
Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
BMW B48
Motorbaureihe
B48-B20
Motorcode
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1998 cm³
Hubraum
1560 cm³
258 PS
bei 5000 U/min
Leistung
115 PS
bei 3600 U/min
BMW 330i
258 PS
115 PS
Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
400 Nm
bei 1550 U/min
Dreh­moment
270 Nm
bei 1750 U/min
BMW 330i
400 Nm
270 Nm
Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START

Leistungs­fähigkeit

BMW 330i
Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
250 km/h
Höchst­geschwindigkeit
197 km/h
5.5 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
11.9 s
100 km/h 100
km/h

76 m
0.000 s

BMW 330i

100 km/h 100
km/h

165 m
0.000 s

Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START

▶ REPLAY
6.36 kg/PS
Leistungs­gewicht
12.91 kg/PS
BMW 330i
6.36 kg/PS
12.91 kg/PS
Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START

Verbrauch / Umwelt

BMW 330i
Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
Verbrauch pro 100 km
6.2 L
kombiniert
4 L
BMW 330i
6.2 L
4 L
Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
7.5 L
innerorts
4.6 L
Кeine Daten
außerorts
3.7 L
Kraftstoffanzeige
59 L
Tankgröße
72 L
Kraftstoffanzeige
952 km
Reichweite
1800 km
BMW 330i
952 km
1800 km
Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
Auswirkung auf die Umwelt
73 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
51.1 kWh
BMW 330i
73 kWh
51.1 kWh
Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC (WLTP)
Schadstoff­klasse
Euro 5
157 g/km (WLTP)
CO2-Emissionen
104 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

BMW 330i
Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
4
Türen
4
5
Sitzplätze
5
515 kg
Maximale Zuladung
520 kg
480 L
Kofferraum­volumen
515 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1381 L