Die Vergleichs­analyse :

BMW 518d Steptronic (13 - 14) vs. Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo (06 - 09)

42.200 €
BMW 518d Steptronic (13 - 14) BMW 518d
36.400 €
 Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo (06 - 09) Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
42.200 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
36.400 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der BMW 518d ist geringfügig größer. Er ist 0.5 cm länger, 6 cm breiter und 2.2 cm höher als der Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo.
BMW 518d
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
1464
Blueprint BMW 518d Steptronic (13 - 14)
1860
2094
1442
Blueprint Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo (06 - 09)
1800
2000
1860 mm
Breite
1800 mm
2094 mm
Breite mit Spiegeln
2000 mm
1464 mm
Höhe
1442 mm
Blueprint BMW 518d Steptronic (13 - 14)
2968
4907
Blueprint Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo (06 - 09)
2800
4902
4907 mm
Länge
4902 mm
2968 mm
Radstand
2800 mm

Gewicht

BMW 518d
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
1700 kg
Leergewicht
1725 kg
2235 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2147 kg
BMW 518d Steptronic (13 - 14)
Gewichtsdifferenz:
25 kg
1.45 %
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo (06 - 09)

Allgemein

BMW 518d
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
F10
Baureihe
9*
Limousine
Karosserie
Limousine
Diesel
Kraftstoff
Diesel
Heck­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
8-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
6-Gang-Schalt­getriebe

Motor

BMW 518d
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit zwei Tur­bo­la­dern (biturbo)
BMW N47
Motorbaureihe
N47-D20
Motorcode
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1995 cm³
Hubraum
2179 cm³
143 PS
bei 4000 U/min
Leistung
170 PS
bei 4000 U/min
BMW 518d
143 PS
170 PS
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
360 Nm
bei 1750 U/min
Dreh­moment
370 Nm
bei 1500 U/min
BMW 518d
360 Nm
370 Nm
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo

Leistungs­fähigkeit

BMW 518d
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
212 km/h
Höchst­geschwindigkeit
224 km/h
9.6 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
9.3 s
100 km/h 100
km/h

133 m
0.000 s

BMW 518d

100 km/h 100
km/h

129 m
0.000 s

Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo

▶ REPLAY
11.89 kg/PS
Leistungs­gewicht
10.15 kg/PS
BMW 518d
11.89 kg/PS
10.15 kg/PS
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo

Verbrauch / Umwelt

BMW 518d
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
Verbrauch pro 100 km
4.5 L
kombiniert
6.4 L
BMW 518d
4.5 L
6.4 L
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
5.3 L
innerorts
8.5 L
Кeine Daten
außerorts
5.2 L
Kraftstoffanzeige
70 L
Tankgröße
80 L
Kraftstoffanzeige
1556 km
Reichweite
1250 km
BMW 518d
1556 km
1250 km
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
Auswirkung auf die Umwelt
57.5 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
81.8 kWh
BMW 518d
57.5 kWh
81.8 kWh
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoff­klasse
Euro 4
119 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
170 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

BMW 518d
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
4
Türen
4
5
Sitzplätze
5
535 kg
Maximale Zuladung
422 kg
520 L
Kofferraum­volumen
468 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten