Die Vergleichs­analyse :

BMW 518d Touring Steptronic (14 - 17) vs. Chrysler 300C Touring SRT-8 Automatik (06 - 07)

45.500 €
BMW 518d Touring Steptronic (14 - 17) BMW 518d Touring
60.500 €
 Chrysler 300C Touring SRT-8 Automatik (06 - 07) Chrysler 300C Touring SRT-8
45.500 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
60.500 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Beide Autos haben die gleiche Höhe, jedoch ist der BMW 518d Touring 10.8 cm kürzer und 2 cm schmaler.
BMW 518d Touring
Chrysler 300C Touring SRT-8
1462
Blueprint BMW 518d Touring Steptronic (14 - 17)
1860
2094
1462
Blueprint Chrysler 300C Touring SRT-8 Automatik (06 - 07)
1880
2065
1860 mm
Breite
1880 mm
2094 mm
Breite mit Spiegeln
2065 mm
1462 mm
Höhe
1462 mm
Blueprint BMW 518d Touring Steptronic (14 - 17)
2968
4907
Blueprint Chrysler 300C Touring SRT-8 Automatik (06 - 07)
3050
5015
4907 mm
Länge
5015 mm
2968 mm
Radstand
3050 mm

Gewicht

BMW 518d Touring
Chrysler 300C Touring SRT-8
1805 kg
Leergewicht
2035 kg
2380 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2365 kg
BMW 518d Touring Steptronic (14 - 17)
Gewichtsdifferenz:
230 kg
11.3 %
Chrysler 300C Touring SRT-8 Automatik (06 - 07)

Allgemein

BMW 518d Touring
Chrysler 300C Touring SRT-8
F11
Baureihe
LX
Kombi
Karosserie
Kombi
Diesel
Kraftstoff
Super Plus (ROZ 98)
Heck­antrieb
Antrieb
Heck­antrieb
8-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
5-Gang-Automatik­getriebe

Motor

BMW 518d Touring
Chrysler 300C Touring SRT-8
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
V8-Benziner (Saug­motor)
BMW B47
Motorbaureihe
B47-D20
Motorcode
4
Ventile
4
4
Zylinder
8
1995 cm³
Hubraum
6063 cm³
150 PS
bei 4000 U/min
Leistung
431 PS
bei 6000 U/min
BMW 518d Touring
150 PS
431 PS
Chrysler 300C Touring SRT-8
360 Nm
bei 1750 U/min
Dreh­moment
569 Nm
bei 4600 U/min
BMW 518d Touring
360 Nm
569 Nm
Chrysler 300C Touring SRT-8

Leistungs­fähigkeit

BMW 518d Touring
Chrysler 300C Touring SRT-8
209 km/h
Höchst­geschwindigkeit
265 km/h
9.8 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
5.4 s
100 km/h 100
km/h

136 m
0.000 s

BMW 518d Touring

100 km/h 100
km/h

75 m
0.000 s

Chrysler 300C Touring SRT-8

▶ REPLAY
12.03 kg/PS
Leistungs­gewicht
4.72 kg/PS
BMW 518d Touring
12.03 kg/PS
4.72 kg/PS
Chrysler 300C Touring SRT-8

Verbrauch / Umwelt

BMW 518d Touring
Chrysler 300C Touring SRT-8
Verbrauch pro 100 km
4.5 L
kombiniert
14.1 L
BMW 518d Touring
4.5 L
14.1 L
Chrysler 300C Touring SRT-8
5.2 L
innerorts
21.1 L
Кeine Daten
außerorts
10.1 L
Kraftstoffanzeige
70 L
Tankgröße
72 L
Kraftstoffanzeige
1556 km
Reichweite
511 km
BMW 518d Touring
1556 km
511 km
Chrysler 300C Touring SRT-8
Auswirkung auf die Umwelt
57.5 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
166 kWh
BMW 518d Touring
57.5 kWh
166 kWh
Chrysler 300C Touring SRT-8
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoff­klasse
Euro 4
118 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
335 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

BMW 518d Touring
Chrysler 300C Touring SRT-8
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
575 kg
Maximale Zuladung
330 kg
560 L
Kofferraum­volumen
630 L
1670 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1602 L