Die Vergleichsanalyse :
BMW 520i Steptronic (17 - ..) vs. Peugeot 607 160 Automatik (04 - 05)
48.900 €
32.100 €
48.900 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
32.100 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Der BMW 520i ist etwas größer. Er ist 3.4 cm länger, 6.8 cm breiter und 3.7 cm höher als der Peugeot 607 160.
BMW 520i
Peugeot 607 160
1479
1868
2126
1442
1800
2000
1868 mm
Breite
1800 mm
2126 mm
Breite mit Spiegeln
2000 mm
1479 mm
Höhe
1442 mm
2975
4936
2800
4902
4936 mm
Länge
4902 mm
2975 mm
Radstand
2800 mm
Gewicht
BMW 520i
Peugeot 607 160
1605 kg
Leergewicht
1611 kg
2200 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2069 kg
Gewichtsdifferenz:
6 kg
0.37 %
Allgemein
BMW 520i
Peugeot 607 160
G30
Baureihe
9*
Limousine
Karosserie
Limousine
Super Plus (ROZ 98)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Heckantrieb
Antrieb
Frontantrieb
8-Gang-Automatikgetriebe
Getriebe
4-Gang-Automatikgetriebe
Motor
BMW 520i
Peugeot 607 160
Reihenvierzylinder-Benziner mit Turboaufladung
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Benziner (Saugmotor)
BMW B48
Motorbaureihe
B48-B20
Motorcode
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1998 cm³
Hubraum
2230 cm³
184 PS
bei 5000 U/min
Leistung
158 PS
bei 5650 U/min
BMW 520i
184 PS
158 PS
Peugeot 607 160
290 Nm
bei 1350 U/min
Drehmoment
217 Nm
bei 3900 U/min
BMW 520i
290 Nm
217 Nm
Peugeot 607 160
Leistungsfähigkeit
BMW 520i
Peugeot 607 160
235 km/h
Höchstgeschwindigkeit
213 km/h
7.8 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
12.3 s
100 km/h
100
km/h
km/h
108 m
0.000 s
BMW 520i
100 km/h
100
km/h
km/h
171 m
0.000 s
Peugeot 607 160
▶ REPLAY
8.72 kg/PS
Leistungsgewicht
10.2 kg/PS
BMW 520i
8.72 kg/PS
10.2 kg/PS
Peugeot 607 160
Verbrauch / Umwelt
BMW 520i
Peugeot 607 160
Verbrauch pro 100 km
5.4 L
kombiniert
9.6 L
BMW 520i
5.4 L
9.6 L
Peugeot 607 160
6.9 L
innerorts
13.8 L
Кeine Daten
außerorts
7.2 L
68 L
Tankgröße
80 L
1259 km
Reichweite
833 km
BMW 520i
1259 km
833 km
Peugeot 607 160
Auswirkung auf die Umwelt
63.6 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
113 kWh
BMW 520i
63.6 kWh
113 kWh
Peugeot 607 160
Euro 6c (NEFZ)
Schadstoffklasse
Euro 3 und D4
124 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
230 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
BMW 520i
Peugeot 607 160
4
Türen
4
5
Sitzplätze
5
595 kg
Maximale Zuladung
458 kg
530 L
Kofferraumvolumen
468 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
Кeine Daten
