Die Vergleichs­analyse :

BMW 528i (11 - 13) vs. Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo (06 - 09)

45.300 €
BMW 528i (11 - 13) BMW 528i
36.400 €
 Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo (06 - 09) Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
45.300 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
36.400 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich geringfügig voneinander. Der BMW 528i ist 0.3 cm kürzer, 6 cm breiter und 2.2 cm höher als der Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo.
BMW 528i
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
1464
Blueprint BMW 528i (11 - 13)
1860
2094
1442
Blueprint Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo (06 - 09)
1800
2000
1860 mm
Breite
1800 mm
2094 mm
Breite mit Spiegeln
2000 mm
1464 mm
Höhe
1442 mm
Blueprint BMW 528i (11 - 13)
2968
4899
Blueprint Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo (06 - 09)
2800
4902
4899 mm
Länge
4902 mm
2968 mm
Radstand
2800 mm

Gewicht

BMW 528i
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
1685 kg
Leergewicht
1725 kg
2220 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2147 kg
BMW 528i (11 - 13)
Gewichtsdifferenz:
40 kg
2.32 %
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo (06 - 09)

Allgemein

BMW 528i
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
F10
Baureihe
9*
Limousine
Karosserie
Limousine
Super Plus (ROZ 98)
Kraftstoff
Diesel
Heck­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang-Schalt­getriebe
Getriebe
6-Gang-Schalt­getriebe

Motor

BMW 528i
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit zwei Tur­bo­la­dern (biturbo)
BMW N20
Motorbaureihe
N20-B20
Motorcode
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1997 cm³
Hubraum
2179 cm³
245 PS
bei 5000 U/min
Leistung
170 PS
bei 4000 U/min
BMW 528i
245 PS
170 PS
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
350 Nm
bei 1250 U/min
Dreh­moment
370 Nm
bei 1500 U/min
BMW 528i
350 Nm
370 Nm
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo

Leistungs­fähigkeit

BMW 528i
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
250 km/h
Höchst­geschwindigkeit
224 km/h
6.2 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
9.3 s
100 km/h 100
km/h

86 m
0.000 s

BMW 528i

100 km/h 100
km/h

129 m
0.000 s

Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo

▶ REPLAY
6.88 kg/PS
Leistungs­gewicht
10.15 kg/PS
BMW 528i
6.88 kg/PS
10.15 kg/PS
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo

Verbrauch / Umwelt

BMW 528i
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
Verbrauch pro 100 km
6.8 L
kombiniert
6.4 L
BMW 528i
6.8 L
6.4 L
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
9.1 L
innerorts
8.5 L
Кeine Daten
außerorts
5.2 L
Kraftstoffanzeige
70 L
Tankgröße
80 L
Kraftstoffanzeige
1029 km
Reichweite
1250 km
BMW 528i
1029 km
1250 km
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
Auswirkung auf die Umwelt
80 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
81.8 kWh
BMW 528i
80 kWh
81.8 kWh
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 4
159 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
170 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

BMW 528i
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
4
Türen
4
5
Sitzplätze
5
535 kg
Maximale Zuladung
422 kg
520 L
Kofferraum­volumen
468 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten