Die Vergleichsanalyse :
BMW 530d (10 - 11) vs. Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo (06 - 09)
49.500 €
![BMW 530d (10 - 11)](graphbase/cars/cars_big_png/BMW_5er_F10.png)
36.400 €
![Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo (06 - 09)](graphbase/cars/cars_big/Peugeot_607_9.webp)
49.500 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
36.400 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich geringfügig voneinander. Der BMW 530d ist 0.3 cm kürzer, 6 cm breiter und 2.2 cm höher als der Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo.
BMW 530d
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
1464
1860
2094
1442
1800
2000
1860 mm
Breite
1800 mm
2094 mm
Breite mit Spiegeln
2000 mm
1464 mm
Höhe
1442 mm
2968
4899
2800
4902
4899 mm
Länge
4902 mm
2968 mm
Radstand
2800 mm
Gewicht
BMW 530d
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
1790 kg
Leergewicht
1725 kg
2325 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2147 kg
![BMW 530d (10 - 11)](graphbase/cars/cars_big_png/BMW_5er_F10.png)
Gewichtsdifferenz:
65 kg
3.63 %
![Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo (06 - 09)](graphbase/cars/cars_big_png/Peugeot_607_9.png)
Allgemein
BMW 530d
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
F10
Baureihe
9*
Limousine
Karosserie
Limousine
Diesel
Kraftstoff
Diesel
![](graphbase/drivetrain/RWD.png)
Heckantrieb
Antrieb
Frontantrieb
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe
6-Gang-Schaltgetriebe
Motor
BMW 530d
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
Reihensechszylinder-Diesel mit Turboaufladung
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Diesel mit zwei Turboladern (biturbo)
BMW N57
Motorbaureihe
N57-D30
Motorcode
![](graphbase/engines/BMW_N57.png)
4
Ventile
4
6
Zylinder
4
2993 cm³
Hubraum
2179 cm³
245 PS
bei 4000 U/min
Leistung
170 PS
bei 4000 U/min
BMW 530d
245 PS
170 PS
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
540 Nm
bei 1750 U/min
Drehmoment
370 Nm
bei 1500 U/min
BMW 530d
540 Nm
370 Nm
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
Leistungsfähigkeit
BMW 530d
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
250 km/h
Höchstgeschwindigkeit
224 km/h
6.3 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
9.3 s
100 km/h
100
km/h
km/h
88 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/BMW_5er_F10.png)
BMW 530d
100 km/h
100
km/h
km/h
129 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Peugeot_607_9.png)
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
▶ REPLAY
7.31 kg/PS
Leistungsgewicht
10.15 kg/PS
BMW 530d
7.31 kg/PS
10.15 kg/PS
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
Verbrauch / Umwelt
BMW 530d
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
Verbrauch pro 100 km
6.3 L
kombiniert
6.4 L
BMW 530d
6.3 L
6.4 L
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
8 L
innerorts
8.5 L
Кeine Daten
außerorts
5.2 L
70 L
Tankgröße
80 L
1111 km
Reichweite
1250 km
BMW 530d
1111 km
1250 km
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
Auswirkung auf die Umwelt
80.5 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
81.8 kWh
BMW 530d
80.5 kWh
81.8 kWh
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
Euro 5
Schadstoffklasse
Euro 4
166 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
170 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
BMW 530d
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
4
Türen
4
5
Sitzplätze
5
535 kg
Maximale Zuladung
422 kg
520 L
Kofferraumvolumen
468 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
Кeine Daten