Die Vergleichsanalyse :
BMW 550i Automatic (07 - 10) vs. Peugeot 607 160 (04 - 05)
67.100 €
30.400 €
67.100 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
30.400 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der BMW 550i ist 6.1 cm kürzer, 4.6 cm breiter und 2.6 cm höher als der Peugeot 607 160.
BMW 550i
Peugeot 607 160
1468
1846
2036
1442
1800
2000
1846 mm
Breite
1800 mm
2036 mm
Breite mit Spiegeln
2000 mm
1468 mm
Höhe
1442 mm
2888
4841
2800
4902
4841 mm
Länge
4902 mm
2888 mm
Radstand
2800 mm
Gewicht
BMW 550i
Peugeot 607 160
1745 kg
Leergewicht
1530 kg
2230 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2035 kg
Gewichtsdifferenz:
215 kg
12.32 %
Allgemein
BMW 550i
Peugeot 607 160
E60
Baureihe
9*
Limousine
Karosserie
Limousine
Super Plus (ROZ 98)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Heckantrieb
Antrieb
Frontantrieb
6-Gang-Automatikgetriebe
Getriebe
5-Gang-Schaltgetriebe
Motor
BMW 550i
Peugeot 607 160
V8-Benziner (Saugmotor)
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Benziner (Saugmotor)
BMW N62
Motorbaureihe
N62-B48
Motorcode
4
Ventile
4
8
Zylinder
4
4799 cm³
Hubraum
2230 cm³
367 PS
bei 6300 U/min
Leistung
158 PS
bei 5650 U/min
BMW 550i
367 PS
158 PS
Peugeot 607 160
490 Nm
bei 3400 U/min
Drehmoment
217 Nm
bei 3900 U/min
BMW 550i
490 Nm
217 Nm
Peugeot 607 160
Leistungsfähigkeit
BMW 550i
Peugeot 607 160
250 km/h
Höchstgeschwindigkeit
220 km/h
5.3 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
9.6 s
100 km/h
100
km/h
km/h
74 m
0.000 s
BMW 550i
100 km/h
100
km/h
km/h
133 m
0.000 s
Peugeot 607 160
▶ REPLAY
4.75 kg/PS
Leistungsgewicht
9.68 kg/PS
BMW 550i
4.75 kg/PS
9.68 kg/PS
Peugeot 607 160
Verbrauch / Umwelt
BMW 550i
Peugeot 607 160
Verbrauch pro 100 km
10.3 L
kombiniert
9.2 L
BMW 550i
10.3 L
9.2 L
Peugeot 607 160
15.5 L
innerorts
12.7 L
Кeine Daten
außerorts
7.2 L
70 L
Tankgröße
80 L
680 km
Reichweite
870 km
BMW 550i
680 km
870 km
Peugeot 607 160
Auswirkung auf die Umwelt
121.3 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
108.3 kWh
BMW 550i
121.3 kWh
108.3 kWh
Peugeot 607 160
Euro 4
Schadstoffklasse
Euro 3 und D4
246 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
219 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
BMW 550i
Peugeot 607 160
4
Türen
4
5
Sitzplätze
5
485 kg
Maximale Zuladung
505 kg
520 L
Kofferraumvolumen
468 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
Кeine Daten
