Die Vergleichsanalyse :
BMW 550i Touring Automatic (07 - 10) vs. Mercedes E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-Modell 7G-TRONIC PLUS (11 - 13)
70.000 €
![BMW 550i Touring Automatic (07 - 10)](graphbase/cars/cars_big_png/BMW_5er_E61-07.png)
45.800 €
![Mercedes E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-Modell 7G-TRONIC PLUS (11 - 13)](graphbase/cars/cars_big/Mercedes_E_S212.webp)
70.000 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
45.800 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Der BMW 550i Touring ist geringfügig kleiner. Er ist 5.2 cm kürzer, 0.8 cm schmaler und 2.1 cm niedriger als der Mercedes E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-Modell.
BMW 550i Touring
Mercedes E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-Modell
1491
1846
2036
1512
1854
2071
1846 mm
Breite
1854 mm
2036 mm
Breite mit Spiegeln
2071 mm
1491 mm
Höhe
1512 mm
2886
4843
2874
4895
4843 mm
Länge
4895 mm
2886 mm
Radstand
2874 mm
Gewicht
BMW 550i Touring
Mercedes E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-Modell
1835 kg
Leergewicht
1845 kg
2320 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2420 kg
![BMW 550i Touring Automatic (07 - 10)](graphbase/cars/cars_big_png/BMW_5er_E61-07.png)
Gewichtsdifferenz:
10 kg
0.54 %
![Mercedes E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-Modell 7G-TRONIC PLUS (11 - 13)](graphbase/cars/cars_big_png/Mercedes_E_S212.png)
Allgemein
BMW 550i Touring
Mercedes E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-Modell
E61
Baureihe
S212
Kombi
Karosserie
Kombi
Super Plus (ROZ 98)
Kraftstoff
Diesel
![](graphbase/drivetrain/RWD.png)
Heckantrieb
Antrieb
Heckantrieb
![](graphbase/drivetrain/RWD.png)
6-Gang-Automatikgetriebe
Getriebe
7-Gang-Automatikgetriebe
Motor
BMW 550i Touring
Mercedes E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-Modell
V8-Benziner (Saugmotor)
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
BMW N62
Motorbaureihe
Mercedes-Benz OM 651
N62-B48
Motorcode
OM 651.925
![](graphbase/engines/Mercedes-Benz_OM_651.png)
4
Ventile
4
8
Zylinder
4
4799 cm³
Hubraum
2143 cm³
367 PS
bei 6300 U/min
Leistung
136 PS
bei 3000 U/min
BMW 550i Touring
367 PS
136 PS
Mercedes E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-Modell
490 Nm
bei 3400 U/min
Drehmoment
330 Nm
bei 1600 U/min
BMW 550i Touring
490 Nm
330 Nm
Mercedes E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-Modell
Leistungsfähigkeit
BMW 550i Touring
Mercedes E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-Modell
250 km/h
Höchstgeschwindigkeit
203 km/h
5.4 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
10.1 s
100 km/h
100
km/h
km/h
75 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/BMW_5er_E61-07.png)
BMW 550i Touring
100 km/h
100
km/h
km/h
140 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Mercedes_E_S212.png)
Mercedes E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-Modell
▶ REPLAY
5 kg/PS
Leistungsgewicht
13.57 kg/PS
BMW 550i Touring
5 kg/PS
13.57 kg/PS
Mercedes E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-Modell
Verbrauch / Umwelt
BMW 550i Touring
Mercedes E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-Modell
Verbrauch pro 100 km
10.7 L
kombiniert
5.3 L
BMW 550i Touring
10.7 L
5.3 L
Mercedes E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-Modell
16.1 L
innerorts
6.4 L
Кeine Daten
außerorts
4.7 L
70 L
Tankgröße
59 L
654 km
Reichweite
1113 km
BMW 550i Touring
654 km
1113 km
Mercedes E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-Modell
Auswirkung auf die Umwelt
126 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
67.8 kWh
BMW 550i Touring
126 kWh
67.8 kWh
Mercedes E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-Modell
Euro 4
Schadstoffklasse
Euro 5
254 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
140 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
BMW 550i Touring
Mercedes E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-Modell
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
485 kg
Maximale Zuladung
575 kg
500 L
Kofferraumvolumen
695 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
1650 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
1950 L