Сравнительный анализ :

BMW 630i купе Sport-Automatic (07 - 10) vs. Audi R8 купе 5.2 FSI V10 quattro S tronic (15 - 18)

72 800 €
BMW 630i купе Sport-Automatic (07 - 10) BMW 630i купе
166 000 €
 Audi R8 купе 5.2 FSI V10 quattro S tronic (15 - 18) Audi R8 купе 5.2 FSI V10
72 800 €
Цена ⓘЦена за новую машину в базовой комплектации на рынке Германии на момент выпуска модели.
166 000 €

ⓘЦена за новую машину в базовой комплектации на рынке Германии на момент выпуска модели. Справка о цене

Габариты

Габариты этих автомобилей значительно отличаются друг от друга. BMW 630i купе на 39.4 см длиннее, на 8.5 см уже и на 13.4 см больше в высоте чем Audi R8 купе 5.2 FSI V10.
BMW 630i купе
Audi R8 купе 5.2 FSI V10
1374
Blueprint BMW 630i купе Sport-Automatic (07 - 10)
1855
2036
1240
Blueprint Audi R8 купе 5.2 FSI V10 quattro S tronic (15 - 18)
1940
2037
1855 мм
Ширина
1940 мм
2036 мм
Ширина с зеркалами
2037 мм
1374 мм
Высота
1240 мм
Blueprint BMW 630i купе Sport-Automatic (07 - 10)
2780
4820
Blueprint Audi R8 купе 5.2 FSI V10 quattro S tronic (15 - 18)
2650
4426
4820 мм
Длина
4426 мм
2780 мм
Колёсная база
2650 мм

Вес

BMW 630i купе
Audi R8 купе 5.2 FSI V10
1615 кг
Снаряжённая
масса
1715 кг
1990 кг
Допустимая
полная масса
1940 кг
BMW 630i купе Sport-Automatic (07 - 10)
Разница в весе:
100 кг
5.83 %
Audi R8 купе 5.2 FSI V10 quattro S tronic (15 - 18)

Общая информация

BMW 630i купе
Audi R8 купе 5.2 FSI V10
E63
Модельный ряд
4S
Купе
Тип кузова
Купе
АИ-98
Топливо
АИ-98
Задний привод
Привод
Постоянный пол­ный при­вод
6-сту­пен­ча­тая ав­то­ма­ти­чес­кая транс­мис­сия
Коробка передач
7-сту­пен­ча­тая робо­ти­зи­ро­ван­ная транс­мис­сия с двумя сцеплениями (DCT)

Двигатель

BMW 630i купе
Audi R8 купе 5.2 FSI V10
Рядный шести­ци­лин­дро­вый бен­зи­но­вый дви­га­тель (ат­мо­сфер­ный дви­га­тель)
Тип двигателя
V10 бен­зи­но­вый дви­га­тель (ат­мо­сфер­ный дви­га­тель)
BMW N53
Серия двигателя
N53-B30
Код двигателя
CSPB
4
Клапанов
4
6
Цилиндров
10
2996 см³
Рабочий объём
5204 см³
272 л.с.
при 6700 об/мин
Мощность
540 л.с.
при 7800 об/мин
BMW 630i купе
272 л.с.
540 л.с.
Audi R8 купе 5.2 FSI V10
320 Нм
при 2750 об/мин
Крутящий момент
540 Нм
при 6500 об/мин
BMW 630i купе
320 Нм
540 Нм
Audi R8 купе 5.2 FSI V10

Производи­тель­ность

BMW 630i купе
Audi R8 купе 5.2 FSI V10
250 км/ч
Максимальная скорость
320 км/ч
6.4 с
Разгон
0 – 100 км/ч
3.5 с
100 км/ч 100
км/ч

89 м
0.000 с

BMW 630i купе

100 км/ч 100
км/ч

49 м
0.000 с

Audi R8 купе 5.2 FSI V10

▶ REPLAY
5.94 кг/л.с.
Удельная масса
3.18 кг/л.с.
BMW 630i купе
5.94 кг/л.с.
3.18 кг/л.с.
Audi R8 купе 5.2 FSI V10

Расход топлива / Экология

BMW 630i купе
Audi R8 купе 5.2 FSI V10
Расход топлива на 100 км
7.7 л
смешанный
12.6 л
BMW 630i купе
7.7 л
12.6 л
Audi R8 купе 5.2 FSI V10
11 л
город
19.2 л
Нет данных
трасса
Нет данных
Kraftstoffanzeige
70 л
Объём бензобака
83 л
Kraftstoffanzeige
909 км
Запас хода
659 км
BMW 630i купе
909 км
659 км
Audi R8 купе 5.2 FSI V10
Влияние на окружающую среду
90.6 кВт⋅ч
Полное по­треб­ле­ние энергии
на 100 км ⓘПолное по­треб­ле­ние энер­гии на 100 км сум­ми­ру­ет­ся из энер­гии, кото­рую авто­мобиль потребля­ет при сжи­га­нии топ­лива или рас­ходе элек­три­че­ства на 100 км (конеч­ная энер­гия), и энер­гии, необхо­ди­мой для про­из­вод­ства со­от­вет­ствую­ще­го ко­ли­че­ства топ­лива или элек­три­че­ства (пер­вич­ная энер­гия). При этом учи­ты­ва­ют­ся все про­цес­сы при про­из­вод­стве топ­лива или эле­ктро­энер­гии, их транс­пор­ти­ро­вке до зап­ра­во­чной стан­ции или к ро­зе­тке и все воз­ни­ка­ющие при этом по­тери. Таким обра­зом, об­щее по­треб­ле­ние энер­гии поз­во­ляет срав­ни­вать энер­го­эф­фек­тив­ность авто­мо­билей с раз­лич­ными ти­пами дви­га­телей.
148.3 кВт⋅ч
BMW 630i купе
90.6 кВт⋅ч
148.3 кВт⋅ч
Audi R8 купе 5.2 FSI V10
Euro 4
Экологический стандарт
Euro 6b (NEFZ)
184 г/км (NEFZ)
Выброс CO2
287 г/км (NEFZ)

Практичность

BMW 630i купе
Audi R8 купе 5.2 FSI V10
2
Кол. дверей
2
4
Кол. мест
2
375 кг
Макс. полезная нагрузка
225 кг
450 л
Объём багажника
112 л
Нет данных
Объём багажника со сложенными сиденьями
Нет данных