Die Vergleichs­analyse :

BMW 635d Coupé Sport-Automatic (07 - 10) vs. Audi R8 Coupé 4.2 FSI quattro R-tronic (07 - 10)

76.800 €
BMW 635d Coupé Sport-Automatic (07 - 10) BMW 635d Coupé
116.500 €
 Audi R8 Coupé 4.2 FSI quattro R-tronic (07 - 10) Audi R8 Coupé 4.2 FSI
76.800 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
116.500 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich wesentlich voneinander. Der BMW 635d Coupé ist 38.9 cm länger, 4.9 cm schmaler und 12.2 cm höher als der Audi R8 Coupé 4.2 FSI.
BMW 635d Coupé
Audi R8 Coupé 4.2 FSI
1374
Blueprint BMW 635d Coupé Sport-Automatic (07 - 10)
1855
2036
1252
Blueprint Audi R8 Coupé 4.2 FSI quattro R-tronic (07 - 10)
1904
2029
1855 mm
Breite
1904 mm
2036 mm
Breite mit Spiegeln
2029 mm
1374 mm
Höhe
1252 mm
Blueprint BMW 635d Coupé Sport-Automatic (07 - 10)
2780
4820
Blueprint Audi R8 Coupé 4.2 FSI quattro R-tronic (07 - 10)
2650
4431
4820 mm
Länge
4431 mm
2780 mm
Radstand
2650 mm

Gewicht

BMW 635d Coupé
Audi R8 Coupé 4.2 FSI
1725 kg
Leergewicht
1640 kg
2100 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1865 kg
BMW 635d Coupé Sport-Automatic (07 - 10)
Gewichtsdifferenz:
85 kg
4.93 %
Audi R8 Coupé 4.2 FSI quattro R-tronic (07 - 10)

Allgemein

BMW 635d Coupé
Audi R8 Coupé 4.2 FSI
E63
Baureihe
42
Coupe
Karosserie
Coupe
Diesel
Kraftstoff
Super Plus (ROZ 98)
Heck­antrieb
Antrieb
Permanenter
Allradantrieb
6-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
6-Gang automatisiertes Schalt­getriebe

Motor

BMW 635d Coupé
Audi R8 Coupé 4.2 FSI
Reihen­sechs­zy­lin­der-Diesel mit zwei Tur­bo­la­dern (biturbo)
Motorbauart
V8-Benziner (Saug­motor)
BMW M57
Motorbaureihe
M57-D30
Motorcode
BYH
4
Ventile
4
6
Zylinder
8
2993 cm³
Hubraum
4163 cm³
286 PS
bei 4400 U/min
Leistung
420 PS
bei 7800 U/min
BMW 635d Coupé
286 PS
420 PS
Audi R8 Coupé 4.2 FSI
580 Nm
bei 1750 U/min
Dreh­moment
430 Nm
bei 4500 U/min
BMW 635d Coupé
580 Nm
430 Nm
Audi R8 Coupé 4.2 FSI

Leistungs­fähigkeit

BMW 635d Coupé
Audi R8 Coupé 4.2 FSI
250 km/h
Höchst­geschwindigkeit
301 km/h
6.3 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
4.6 s
100 km/h 100
km/h

88 m
0.000 s

BMW 635d Coupé

100 km/h 100
km/h

64 m
0.000 s

Audi R8 Coupé 4.2 FSI

▶ REPLAY
6.03 kg/PS
Leistungs­gewicht
3.9 kg/PS
BMW 635d Coupé
6.03 kg/PS
3.9 kg/PS
Audi R8 Coupé 4.2 FSI

Verbrauch / Umwelt

BMW 635d Coupé
Audi R8 Coupé 4.2 FSI
Verbrauch pro 100 km
6.9 L
kombiniert
13.3 L
BMW 635d Coupé
6.9 L
13.3 L
Audi R8 Coupé 4.2 FSI
9.2 L
innerorts
19.9 L
Кeine Daten
außerorts
Кeine Daten
Kraftstoffanzeige
70 L
Tankgröße
75 L
Kraftstoffanzeige
1014 km
Reichweite
564 km
BMW 635d Coupé
1014 km
564 km
Audi R8 Coupé 4.2 FSI
Auswirkung auf die Umwelt
88.2 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
156.6 kWh
BMW 635d Coupé
88.2 kWh
156.6 kWh
Audi R8 Coupé 4.2 FSI
Euro 4
Schadstoff­klasse
Euro 4
183 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
318 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

BMW 635d Coupé
Audi R8 Coupé 4.2 FSI
2
Türen
2
4
Sitzplätze
2
375 kg
Maximale Zuladung
225 kg
450 L
Kofferraum­volumen
100 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten