Die Vergleichs­analyse :

BMW 635d Coupé Sport-Automatic (07 - 10) vs. Audi R8 Coupé V10 plus quattro S tronic (12 - 15)

76.800 €
BMW 635d Coupé Sport-Automatic (07 - 10) BMW 635d Coupé
177.500 €
 Audi R8 Coupé V10 plus quattro S tronic (12 - 15) Audi R8 Coupé V10 plus
76.800 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
177.500 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich wesentlich voneinander. Der BMW 635d Coupé ist 38 cm länger, 7.5 cm schmaler und 13.2 cm höher als der Audi R8 Coupé V10 plus.
BMW 635d Coupé
Audi R8 Coupé V10 plus
1374
Blueprint BMW 635d Coupé Sport-Automatic (07 - 10)
1855
2036
1242
Blueprint Audi R8 Coupé V10 plus quattro S tronic (12 - 15)
1930
2029
1855 mm
Breite
1930 mm
2036 mm
Breite mit Spiegeln
2029 mm
1374 mm
Höhe
1242 mm
Blueprint BMW 635d Coupé Sport-Automatic (07 - 10)
2780
4820
Blueprint Audi R8 Coupé V10 plus quattro S tronic (12 - 15)
2650
4440
4820 mm
Länge
4440 mm
2780 mm
Radstand
2650 mm

Gewicht

BMW 635d Coupé
Audi R8 Coupé V10 plus
1725 kg
Leergewicht
1670 kg
2100 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1895 kg
BMW 635d Coupé Sport-Automatic (07 - 10)
Gewichtsdifferenz:
55 kg
3.19 %
Audi R8 Coupé V10 plus quattro S tronic (12 - 15)

Allgemein

BMW 635d Coupé
Audi R8 Coupé V10 plus
E63
Baureihe
42
Coupe
Karosserie
Coupe
Diesel
Kraftstoff
Super Plus (ROZ 98)
Heck­antrieb
Antrieb
Permanenter
Allradantrieb
6-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
7-Gang-Dop­pel­kupp­lungs­getriebe

Motor

BMW 635d Coupé
Audi R8 Coupé V10 plus
Reihen­sechs­zy­lin­der-Diesel mit zwei Tur­bo­la­dern (biturbo)
Motorbauart
V10-Benziner mit zwei Tur­bo­la­dern (biturbo)
BMW M57
Motorbaureihe
M57-D30
Motorcode
CTPA
4
Ventile
4
6
Zylinder
10
2993 cm³
Hubraum
5204 cm³
286 PS
bei 4400 U/min
Leistung
549 PS
bei 8000 U/min
BMW 635d Coupé
286 PS
549 PS
Audi R8 Coupé V10 plus
580 Nm
bei 1750 U/min
Dreh­moment
540 Nm
bei 6500 U/min
BMW 635d Coupé
580 Nm
540 Nm
Audi R8 Coupé V10 plus

Leistungs­fähigkeit

BMW 635d Coupé
Audi R8 Coupé V10 plus
250 km/h
Höchst­geschwindigkeit
317 km/h
6.3 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
3.5 s
100 km/h 100
km/h

88 m
0.000 s

BMW 635d Coupé

100 km/h 100
km/h

49 m
0.000 s

Audi R8 Coupé V10 plus

▶ REPLAY
6.03 kg/PS
Leistungs­gewicht
3.04 kg/PS
BMW 635d Coupé
6.03 kg/PS
3.04 kg/PS
Audi R8 Coupé V10 plus

Verbrauch / Umwelt

BMW 635d Coupé
Audi R8 Coupé V10 plus
Verbrauch pro 100 km
6.9 L
kombiniert
12.9 L
BMW 635d Coupé
6.9 L
12.9 L
Audi R8 Coupé V10 plus
9.2 L
innerorts
19.9 L
Кeine Daten
außerorts
Кeine Daten
Kraftstoffanzeige
70 L
Tankgröße
75 L
Kraftstoffanzeige
1014 km
Reichweite
581 km
BMW 635d Coupé
1014 km
581 km
Audi R8 Coupé V10 plus
Auswirkung auf die Umwelt
88.2 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
151.9 kWh
BMW 635d Coupé
88.2 kWh
151.9 kWh
Audi R8 Coupé V10 plus
Euro 4
Schadstoff­klasse
Euro 5
183 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
299 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

BMW 635d Coupé
Audi R8 Coupé V10 plus
2
Türen
2
4
Sitzplätze
2
375 kg
Maximale Zuladung
225 kg
450 L
Kofferraum­volumen
100 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten