Die Vergleichs­analyse :

BMW 640i Coupé xDrive Steptronic (13 - 14) vs. Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 quattro S tronic (15 - 18)

78.700 €
BMW 640i Coupé xDrive Steptronic (13 - 14) BMW 640i Coupé
166.000 €
 Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 quattro S tronic (15 - 18) Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10
78.700 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
166.000 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich wesentlich voneinander. Der BMW 640i Coupé ist 46.8 cm länger, 4.6 cm schmaler und 12.9 cm höher als der Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10.
BMW 640i Coupé
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10
1369
Blueprint BMW 640i Coupé xDrive Steptronic (13 - 14)
1894
2081
1240
Blueprint Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 quattro S tronic (15 - 18)
1940
2037
1894 mm
Breite
1940 mm
2081 mm
Breite mit Spiegeln
2037 mm
1369 mm
Höhe
1240 mm
Blueprint BMW 640i Coupé xDrive Steptronic (13 - 14)
2855
4894
Blueprint Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 quattro S tronic (15 - 18)
2650
4426
4894 mm
Länge
4426 mm
2855 mm
Radstand
2650 mm

Gewicht

BMW 640i Coupé
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10
1840 kg
Leergewicht
1715 kg
2255 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1940 kg
BMW 640i Coupé xDrive Steptronic (13 - 14)
Gewichtsdifferenz:
125 kg
6.79 %
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 quattro S tronic (15 - 18)

Allgemein

BMW 640i Coupé
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10
F13
Baureihe
4S
Coupe
Karosserie
Coupe
Super Plus (ROZ 98)
Kraftstoff
Super Plus (ROZ 98)
Permanenter
Allradantrieb
Antrieb
Permanenter
Allradantrieb
8-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
7-Gang-Dop­pel­kupp­lungs­getriebe

Motor

BMW 640i Coupé
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10
Reihen­sechs­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
V10-Benziner (Saug­motor)
BMW N55
Motorbaureihe
N55-B30
Motorcode
CSPB
4
Ventile
4
6
Zylinder
10
2979 cm³
Hubraum
5204 cm³
320 PS
bei 5800 U/min
Leistung
540 PS
bei 7800 U/min
BMW 640i Coupé
320 PS
540 PS
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10
450 Nm
bei 1300 U/min
Dreh­moment
540 Nm
bei 6500 U/min
BMW 640i Coupé
450 Nm
540 Nm
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10

Leistungs­fähigkeit

BMW 640i Coupé
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10
250 km/h
Höchst­geschwindigkeit
320 km/h
5.2 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
3.5 s
100 km/h 100
km/h

72 m
0.000 s

BMW 640i Coupé

100 km/h 100
km/h

49 m
0.000 s

Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10

▶ REPLAY
5.75 kg/PS
Leistungs­gewicht
3.18 kg/PS
BMW 640i Coupé
5.75 kg/PS
3.18 kg/PS
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10

Verbrauch / Umwelt

BMW 640i Coupé
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10
Verbrauch pro 100 km
8.1 L
kombiniert
12.6 L
BMW 640i Coupé
8.1 L
12.6 L
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10
11.1 L
innerorts
19.2 L
Кeine Daten
außerorts
Кeine Daten
Kraftstoffanzeige
70 L
Tankgröße
83 L
Kraftstoffanzeige
864 km
Reichweite
659 km
BMW 640i Coupé
864 km
659 km
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10
Auswirkung auf die Umwelt
95.4 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
148.3 kWh
BMW 640i Coupé
95.4 kWh
148.3 kWh
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoff­klasse
Euro 6b (NEFZ)
188 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
287 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

BMW 640i Coupé
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10
2
Türen
2
4
Sitzplätze
2
415 kg
Maximale Zuladung
225 kg
460 L
Kofferraum­volumen
112 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten