Сравнительный анализ :

BMW 640i купе xDrive Steptronic (13 - 14) vs. Audi R8 купе 5.2 FSI V10 RWS S tronic (18 - 18)

78 700 €
BMW 640i купе xDrive Steptronic (13 - 14) BMW 640i купе
144 000 €
 Audi R8 купе 5.2 FSI V10 RWS S tronic (18 - 18) Audi R8 купе 5.2 FSI V10
78 700 €
Цена ⓘЦена за новую машину в базовой комплектации на рынке Германии на момент выпуска модели.
144 000 €

ⓘЦена за новую машину в базовой комплектации на рынке Германии на момент выпуска модели. Справка о цене

Габариты

Габариты этих автомобилей значительно отличаются друг от друга. BMW 640i купе на 46.8 см длиннее, на 4.6 см уже и на 12.9 см больше в высоте чем Audi R8 купе 5.2 FSI V10.
BMW 640i купе
Audi R8 купе 5.2 FSI V10
1369
Blueprint BMW 640i купе xDrive Steptronic (13 - 14)
1894
2081
1240
Blueprint Audi R8 купе 5.2 FSI V10 RWS S tronic (18 - 18)
1940
2037
1894 мм
Ширина
1940 мм
2081 мм
Ширина с зеркалами
2037 мм
1369 мм
Высота
1240 мм
Blueprint BMW 640i купе xDrive Steptronic (13 - 14)
2855
4894
Blueprint Audi R8 купе 5.2 FSI V10 RWS S tronic (18 - 18)
2650
4426
4894 мм
Длина
4426 мм
2855 мм
Колёсная база
2650 мм

Вес

BMW 640i купе
Audi R8 купе 5.2 FSI V10
1840 кг
Снаряжённая
масса
1665 кг
2255 кг
Допустимая
полная масса
1890 кг
BMW 640i купе xDrive Steptronic (13 - 14)
Разница в весе:
175 кг
9.51 %
Audi R8 купе 5.2 FSI V10 RWS S tronic (18 - 18)

Общая информация

BMW 640i купе
Audi R8 купе 5.2 FSI V10
F13
Модельный ряд
4S
Купе
Тип кузова
Купе
АИ-98
Топливо
АИ-98
Постоянный пол­ный при­вод
Привод
Задний привод
8-сту­пен­ча­тая ав­то­ма­ти­чес­кая транс­мис­сия
Коробка передач
7-сту­пен­ча­тая робо­ти­зи­ро­ван­ная транс­мис­сия с двумя сцеплениями (DCT)

Двигатель

BMW 640i купе
Audi R8 купе 5.2 FSI V10
Рядный шести­ци­лин­дро­вый бен­зи­но­вый дви­га­тель с тур­бо­над­ду­вом
Тип двигателя
V10 бен­зи­но­вый дви­га­тель (ат­мо­сфер­ный дви­га­тель)
BMW N55
Серия двигателя
N55-B30
Код двигателя
DKAB
4
Клапанов
4
6
Цилиндров
10
2979 см³
Рабочий объём
5204 см³
320 л.с.
при 5800 об/мин
Мощность
540 л.с.
при 7800 об/мин
BMW 640i купе
320 л.с.
540 л.с.
Audi R8 купе 5.2 FSI V10
450 Нм
при 1300 об/мин
Крутящий момент
540 Нм
при 6500 об/мин
BMW 640i купе
450 Нм
540 Нм
Audi R8 купе 5.2 FSI V10

Производи­тель­ность

BMW 640i купе
Audi R8 купе 5.2 FSI V10
250 км/ч
Максимальная скорость
320 км/ч
5.2 с
Разгон
0 – 100 км/ч
3.7 с
100 км/ч 100
км/ч

72 м
0.000 с

BMW 640i купе

100 км/ч 100
км/ч

51 м
0.000 с

Audi R8 купе 5.2 FSI V10

▶ REPLAY
5.75 кг/л.с.
Удельная масса
3.08 кг/л.с.
BMW 640i купе
5.75 кг/л.с.
3.08 кг/л.с.
Audi R8 купе 5.2 FSI V10

Расход топлива / Экология

BMW 640i купе
Audi R8 купе 5.2 FSI V10
Расход топлива на 100 км
8.1 л
смешанный
12.4 л
BMW 640i купе
8.1 л
12.4 л
Audi R8 купе 5.2 FSI V10
11.1 л
город
19 л
Нет данных
трасса
Нет данных
Kraftstoffanzeige
70 л
Объём бензобака
83 л
Kraftstoffanzeige
864 км
Запас хода
669 км
BMW 640i купе
864 км
669 км
Audi R8 купе 5.2 FSI V10
Влияние на окружающую среду
95.4 кВт⋅ч
Полное по­треб­ле­ние энергии
на 100 км ⓘПолное по­треб­ле­ние энер­гии на 100 км сум­ми­ру­ет­ся из энер­гии, кото­рую авто­мобиль потребля­ет при сжи­га­нии топ­лива или рас­ходе элек­три­че­ства на 100 км (конеч­ная энер­гия), и энер­гии, необхо­ди­мой для про­из­вод­ства со­от­вет­ствую­ще­го ко­ли­че­ства топ­лива или элек­три­че­ства (пер­вич­ная энер­гия). При этом учи­ты­ва­ют­ся все про­цес­сы при про­из­вод­стве топ­лива или эле­ктро­энер­гии, их транс­пор­ти­ро­вке до зап­ра­во­чной стан­ции или к ро­зе­тке и все воз­ни­ка­ющие при этом по­тери. Таким обра­зом, об­щее по­треб­ле­ние энер­гии поз­во­ляет срав­ни­вать энер­го­эф­фек­тив­ность авто­мо­билей с раз­лич­ными ти­пами дви­га­телей.
146 кВт⋅ч
BMW 640i купе
95.4 кВт⋅ч
146 кВт⋅ч
Audi R8 купе 5.2 FSI V10
Euro 6b (NEFZ)
Экологический стандарт
Euro 6b (NEFZ)
188 г/км (NEFZ)
Выброс CO2
283 г/км (NEFZ)

Практичность

BMW 640i купе
Audi R8 купе 5.2 FSI V10
2
Кол. дверей
2
4
Кол. мест
2
415 кг
Макс. полезная нагрузка
225 кг
460 л
Объём багажника
112 л
Нет данных
Объём багажника со сложенными сиденьями
Нет данных