Сравнительный анализ :

BMW 640i купе xDrive Steptronic (15 - 17) vs. Audi R8 GT купе 5.2 FSI quattro R-tronic (10 - 12)

85 300 €
BMW 640i купе xDrive Steptronic (15 - 17) BMW 640i купе
193 000 €
 Audi R8 GT купе 5.2 FSI quattro R-tronic (10 - 12) Audi R8 GT купе 5.2 FSI
85 300 €
Цена ⓘЦена за новую машину в базовой комплектации на рынке Германии на момент выпуска модели.
193 000 €

ⓘЦена за новую машину в базовой комплектации на рынке Германии на момент выпуска модели. Справка о цене

Габариты

Габариты этих автомобилей значительно отличаются друг от друга. BMW 640i купе на 46 см длиннее, на 3.6 см уже и на 12.7 см больше в высоте чем Audi R8 GT купе 5.2 FSI.
BMW 640i купе
Audi R8 GT купе 5.2 FSI
1369
Blueprint BMW 640i купе xDrive Steptronic (15 - 17)
1894
2081
1242
Blueprint Audi R8 GT купе 5.2 FSI quattro R-tronic (10 - 12)
1930
2029
1894 мм
Ширина
1930 мм
2081 мм
Ширина с зеркалами
2029 мм
1369 мм
Высота
1242 мм
Blueprint BMW 640i купе xDrive Steptronic (15 - 17)
2855
4894
Blueprint Audi R8 GT купе 5.2 FSI quattro R-tronic (10 - 12)
2650
4434
4894 мм
Длина
4434 мм
2855 мм
Колёсная база
2650 мм

Вес

BMW 640i купе
Audi R8 GT купе 5.2 FSI
1840 кг
Снаряжённая
масса
1650 кг
2265 кг
Допустимая
полная масса
1825 кг
BMW 640i купе xDrive Steptronic (15 - 17)
Разница в весе:
190 кг
10.33 %
Audi R8 GT купе 5.2 FSI quattro R-tronic (10 - 12)

Общая информация

BMW 640i купе
Audi R8 GT купе 5.2 FSI
F13
Модельный ряд
42
Купе
Тип кузова
Купе
АИ-98
Топливо
АИ-98
Постоянный пол­ный при­вод
Привод
Постоянный пол­ный при­вод
8-сту­пен­ча­тая ав­то­ма­ти­чес­кая транс­мис­сия
Коробка передач
6-сту­пен­ча­тая ро­бо­ти­зи­ро­ван­ная транс­мис­сия (AMT)

Двигатель

BMW 640i купе
Audi R8 GT купе 5.2 FSI
Рядный шести­ци­лин­дро­вый бен­зи­но­вый дви­га­тель с тур­бо­над­ду­вом
Тип двигателя
V10 бен­зи­но­вый дви­га­тель с двумя тур­бо­наг­не­та­те­ля­ми (битурбо)
BMW N55
Серия двигателя
N55-B30
Код двигателя
CMPA
4
Клапанов
4
6
Цилиндров
10
2979 см³
Рабочий объём
5204 см³
320 л.с.
при 5800 об/мин
Мощность
560 л.с.
при 8000 об/мин
BMW 640i купе
320 л.с.
560 л.с.
Audi R8 GT купе 5.2 FSI
450 Нм
при 1300 об/мин
Крутящий момент
540 Нм
при 6500 об/мин
BMW 640i купе
450 Нм
540 Нм
Audi R8 GT купе 5.2 FSI

Производи­тель­ность

BMW 640i купе
Audi R8 GT купе 5.2 FSI
250 км/ч
Максимальная скорость
320 км/ч
5.2 с
Разгон
0 – 100 км/ч
3.6 с
100 км/ч 100
км/ч

72 м
0.000 с

BMW 640i купе

100 км/ч 100
км/ч

50 м
0.000 с

Audi R8 GT купе 5.2 FSI

▶ REPLAY
5.75 кг/л.с.
Удельная масса
2.95 кг/л.с.
BMW 640i купе
5.75 кг/л.с.
2.95 кг/л.с.
Audi R8 GT купе 5.2 FSI

Расход топлива / Экология

BMW 640i купе
Audi R8 GT купе 5.2 FSI
Расход топлива на 100 км
8 л
смешанный
13.9 л
BMW 640i купе
8 л
13.9 л
Audi R8 GT купе 5.2 FSI
11.2 л
город
21 л
Нет данных
трасса
Нет данных
Kraftstoffanzeige
70 л
Объём бензобака
75 л
Kraftstoffanzeige
875 км
Запас хода
540 км
BMW 640i купе
875 км
540 км
Audi R8 GT купе 5.2 FSI
Влияние на окружающую среду
94.2 кВт⋅ч
Полное по­треб­ле­ние энергии
на 100 км ⓘПолное по­треб­ле­ние энер­гии на 100 км сум­ми­ру­ет­ся из энер­гии, кото­рую авто­мобиль потребля­ет при сжи­га­нии топ­лива или рас­ходе элек­три­че­ства на 100 км (конеч­ная энер­гия), и энер­гии, необхо­ди­мой для про­из­вод­ства со­от­вет­ствую­ще­го ко­ли­че­ства топ­лива или элек­три­че­ства (пер­вич­ная энер­гия). При этом учи­ты­ва­ют­ся все про­цес­сы при про­из­вод­стве топ­лива или эле­ктро­энер­гии, их транс­пор­ти­ро­вке до зап­ра­во­чной стан­ции или к ро­зе­тке и все воз­ни­ка­ющие при этом по­тери. Таким обра­зом, об­щее по­треб­ле­ние энер­гии поз­во­ляет срав­ни­вать энер­го­эф­фек­тив­ность авто­мо­билей с раз­лич­ными ти­пами дви­га­телей.
163.6 кВт⋅ч
BMW 640i купе
94.2 кВт⋅ч
163.6 кВт⋅ч
Audi R8 GT купе 5.2 FSI
Euro 6b (NEFZ)
Экологический стандарт
Euro 5
187 г/км (NEFZ)
Выброс CO2
323 г/км (NEFZ)

Практичность

BMW 640i купе
Audi R8 GT купе 5.2 FSI
2
Кол. дверей
2
4
Кол. мест
2
425 кг
Макс. полезная нагрузка
175 кг
460 л
Объём багажника
100 л
Нет данных
Объём багажника со сложенными сиденьями
Нет данных