Die Vergleichsanalyse :
BMW 650i Coupé Steptronic (15 - 17) vs. Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 plus quattro S tronic (15 - 18)
93.300 €
![BMW 650i Coupé Steptronic (15 - 17)](graphbase/cars/cars_big_png/BMW_6er_F13-15.png)
196.000 €
![Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 plus quattro S tronic (15 - 18)](graphbase/cars/cars_big/Audi_R8_4S.webp)
93.300 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
196.000 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich wesentlich voneinander. Der BMW 650i Coupé ist 46.8 cm länger, 4.6 cm schmaler und 12.9 cm höher als der Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 plus.
BMW 650i Coupé
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 plus
1369
1894
2081
1240
1940
2037
1894 mm
Breite
1940 mm
2081 mm
Breite mit Spiegeln
2037 mm
1369 mm
Höhe
1240 mm
2855
4894
2650
4426
4894 mm
Länge
4426 mm
2855 mm
Radstand
2650 mm
Gewicht
BMW 650i Coupé
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 plus
1870 kg
Leergewicht
1655 kg
2310 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
1920 kg
![BMW 650i Coupé Steptronic (15 - 17)](graphbase/cars/cars_big_png/BMW_6er_F13-15.png)
Gewichtsdifferenz:
215 kg
11.5 %
![Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 plus quattro S tronic (15 - 18)](graphbase/cars/cars_big_png/Audi_R8_4S.png)
Allgemein
BMW 650i Coupé
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 plus
F13
Baureihe
4S
Coupe
Karosserie
Coupe
Super Plus (ROZ 98)
Kraftstoff
Super Plus (ROZ 98)
![](graphbase/drivetrain/RWD.png)
Heckantrieb
Antrieb
Permanenter
Allradantrieb
Allradantrieb
![](graphbase/drivetrain/AWD.png)
8-Gang-Automatikgetriebe
Getriebe
7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
Motor
BMW 650i Coupé
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 plus
V8-Benziner mit zwei Turboladern (biturbo)
Motorbauart
V10-Benziner (Saugmotor)
BMW N63
Motorbaureihe
N63-B44
Motorcode
CSPA, DKAA
4
Ventile
4
8
Zylinder
10
4395 cm³
Hubraum
5204 cm³
450 PS
bei 5500 U/min
Leistung
610 PS
bei 8250 U/min
BMW 650i Coupé
450 PS
610 PS
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 plus
650 Nm
bei 2000 U/min
Drehmoment
560 Nm
bei 6500 U/min
BMW 650i Coupé
650 Nm
560 Nm
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 plus
Leistungsfähigkeit
BMW 650i Coupé
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 plus
250 km/h
Höchstgeschwindigkeit
330 km/h
4.6 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
3.2 s
100 km/h
100
km/h
km/h
64 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/BMW_6er_F13-15.png)
BMW 650i Coupé
100 km/h
100
km/h
km/h
44 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Audi_R8_4S.png)
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 plus
▶ REPLAY
4.16 kg/PS
Leistungsgewicht
2.71 kg/PS
BMW 650i Coupé
4.16 kg/PS
2.71 kg/PS
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 plus
Verbrauch / Umwelt
BMW 650i Coupé
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 plus
Verbrauch pro 100 km
8.6 L
kombiniert
13.4 L
BMW 650i Coupé
8.6 L
13.4 L
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 plus
11.9 L
innerorts
19.6 L
Кeine Daten
außerorts
Кeine Daten
70 L
Tankgröße
73 L
814 km
Reichweite
545 km
BMW 650i Coupé
814 km
545 km
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 plus
Auswirkung auf die Umwelt
101.2 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
157.7 kWh
BMW 650i Coupé
101.2 kWh
157.7 kWh
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 plus
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoffklasse
Euro 6b (NEFZ)
199 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
306 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
BMW 650i Coupé
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 plus
2
Türen
2
4
Sitzplätze
2
440 kg
Maximale Zuladung
265 kg
460 L
Kofferraumvolumen
112 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
Кeine Daten