Die Vergleichs­analyse :

BMW 840d Coupé xDrive Steptronic (18 - ..) vs. Audi R8 GT Coupé 5.2 FSI quattro R-tronic (10 - 12)

100.000 €
BMW 840d Coupé xDrive Steptronic (18 - ..) BMW 840d Coupé
193.000 €
 Audi R8 GT Coupé 5.2 FSI quattro R-tronic (10 - 12) Audi R8 GT Coupé 5.2 FSI
100.000 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
193.000 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich wesentlich voneinander. Der BMW 840d Coupé ist 40.9 cm länger, 2.8 cm schmaler und 9.9 cm höher als der Audi R8 GT Coupé 5.2 FSI.
BMW 840d Coupé
Audi R8 GT Coupé 5.2 FSI
1341
Blueprint BMW 840d Coupé xDrive Steptronic (18 - ..)
1902
2137
1242
Blueprint Audi R8 GT Coupé 5.2 FSI quattro R-tronic (10 - 12)
1930
2029
1902 mm
Breite
1930 mm
2137 mm
Breite mit Spiegeln
2029 mm
1341 mm
Höhe
1242 mm
Blueprint BMW 840d Coupé xDrive Steptronic (18 - ..)
2822
4843
Blueprint Audi R8 GT Coupé 5.2 FSI quattro R-tronic (10 - 12)
2650
4434
4843 mm
Länge
4434 mm
2822 mm
Radstand
2650 mm

Gewicht

BMW 840d Coupé
Audi R8 GT Coupé 5.2 FSI
1905 kg
Leergewicht
1650 kg
2370 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1825 kg
BMW 840d Coupé xDrive Steptronic (18 - ..)
Gewichtsdifferenz:
255 kg
13.39 %
Audi R8 GT Coupé 5.2 FSI quattro R-tronic (10 - 12)

Allgemein

BMW 840d Coupé
Audi R8 GT Coupé 5.2 FSI
G15
Baureihe
42
Coupe
Karosserie
Coupe
Diesel
Kraftstoff
Super Plus (ROZ 98)
Permanenter
Allradantrieb
Antrieb
Permanenter
Allradantrieb
8-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
6-Gang automatisiertes Schalt­getriebe

Motor

BMW 840d Coupé
Audi R8 GT Coupé 5.2 FSI
Reihen­sechs­zy­lin­der-Diesel mit zwei Tur­bo­la­dern (biturbo)
Motorbauart
V10-Benziner mit zwei Tur­bo­la­dern (biturbo)
BMW B57
Motorbaureihe
B57-D30
Motorcode
CMPA
4
Ventile
4
6
Zylinder
10
2993 cm³
Hubraum
5204 cm³
320 PS
bei 4400 U/min
Leistung
560 PS
bei 8000 U/min
BMW 840d Coupé
320 PS
560 PS
Audi R8 GT Coupé 5.2 FSI
680 Nm
bei 1750 U/min
Dreh­moment
540 Nm
bei 6500 U/min
BMW 840d Coupé
680 Nm
540 Nm
Audi R8 GT Coupé 5.2 FSI

Leistungs­fähigkeit

BMW 840d Coupé
Audi R8 GT Coupé 5.2 FSI
250 km/h
Höchst­geschwindigkeit
320 km/h
4.9 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
3.6 s
100 km/h 100
km/h

68 m
0.000 s

BMW 840d Coupé

100 km/h 100
km/h

50 m
0.000 s

Audi R8 GT Coupé 5.2 FSI

▶ REPLAY
5.95 kg/PS
Leistungs­gewicht
2.95 kg/PS
BMW 840d Coupé
5.95 kg/PS
2.95 kg/PS
Audi R8 GT Coupé 5.2 FSI

Verbrauch / Umwelt

BMW 840d Coupé
Audi R8 GT Coupé 5.2 FSI
Verbrauch pro 100 km
6.1 L
kombiniert
13.9 L
BMW 840d Coupé
6.1 L
13.9 L
Audi R8 GT Coupé 5.2 FSI
7.5 L
innerorts
21 L
Кeine Daten
außerorts
Кeine Daten
Kraftstoffanzeige
66 L
Tankgröße
75 L
Kraftstoffanzeige
1082 km
Reichweite
540 km
BMW 840d Coupé
1082 km
540 km
Audi R8 GT Coupé 5.2 FSI
Auswirkung auf die Umwelt
78 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
163.6 kWh
BMW 840d Coupé
78 kWh
163.6 kWh
Audi R8 GT Coupé 5.2 FSI
Euro 6d-TEMP-EVAP (WLTP)
Schadstoff­klasse
Euro 5
183 g/km (WLTP)
CO2-Emissionen
323 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

BMW 840d Coupé
Audi R8 GT Coupé 5.2 FSI
2
Türen
2
4
Sitzplätze
2
465 kg
Maximale Zuladung
175 kg
420 L
Kofferraum­volumen
100 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten