Die Vergleichsanalyse :
BMW i3 94 Ah (17 - 18) vs. Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid (19 - ..)
37.600 €

19.800 €

37.600 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
19.800 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Der BMW i3 (94 Ah) ist deutlich größer. Er ist 17.1 cm länger, 4 cm breiter und 11.8 cm höher als der Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid.
BMW i3 (94 Ah)
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid
1598
1775
2039
1480
1735
1875
1775 mm
Breite
1735 mm
2039 mm
Breite mit Spiegeln
1875 mm
1598 mm
Höhe
1480 mm
2570
4011
2450
3840
4011 mm
Länge
3840 mm
2570 mm
Radstand
2450 mm
Gewicht
BMW i3 (94 Ah)
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid
1320 kg
Leergewicht
950 kg
1670 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
1380 kg

Gewichtsdifferenz:
370 kg
28.03 %

Allgemein
BMW i3 (94 Ah)
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid
I01
Baureihe
AZ
Schrägheck
Karosserie
Schrägheck
Strom
Kraftstoff
Super (ROZ 95)

Heckantrieb
Antrieb
Frontantrieb

1-Gang-Automatikgetriebe
Getriebe
5-Gang-Schaltgetriebe
Motor
BMW i3 (94 Ah)
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid
Hybridsynchronmaschine (HSM)
Motorbauart
3-Zylinder-Mild-Hybrid-Benziner mit Turboaufladung
BMW IB1
Motorbaureihe
IB1-P23
Motorcode
K10C
0
Ventile
4
0
Zylinder
3
0 cm³
Hubraum
998 cm³
170 PS
bei 4800 U/min
Leistung
111 PS
bei 5500 U/min
BMW i3 (94 Ah)
170 PS
111 PS
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid
250 Nm
bei 1 U/min
Drehmoment
170 Nm
bei 2000 U/min
BMW i3 (94 Ah)
250 Nm
170 Nm
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid
Leistungsfähigkeit
BMW i3 (94 Ah)
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid
150 km/h
Höchstgeschwindigkeit
195 km/h
7.3 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
10.6 s
100 km/h
100
km/h
km/h
101 m
0.000 s

BMW i3 (94 Ah)
100 km/h
100
km/h
km/h
147 m
0.000 s

Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid
▶ REPLAY
7.76 kg/PS
Leistungsgewicht
8.56 kg/PS
BMW i3 (94 Ah)
7.76 kg/PS
8.56 kg/PS
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid
Verbrauch / Umwelt
BMW i3 (94 Ah)
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid
Verbrauch pro 100 km
13.1 kWh
( 1.5 LBÄ ⓘ Ein Liter-Benzinäquivalent (LBÄ) entspricht der Energie eines Liters Benzin (~32 Megajoule). Das Benzinäquivalent wird verwendet, um den Energieverbrauch von Fahrzeugen zu vergleichen, die verschiedene Energieträger benutzen.)
kombiniert
4.3 L
BMW i3 (94 Ah)
1.5 LBÄ
4.3 L
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid
Кeine Daten
innerorts
4.8 L
Кeine Daten
außerorts
4 L
27 kWh
Tankgröße
37 L
206 km
Reichweite
860 km
BMW i3 (94 Ah)
206 km
860 km
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid
Auswirkung auf die Umwelt
26.5 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
50.6 kWh
BMW i3 (94 Ah)
26.5 kWh
50.6 kWh
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid
Elektrofahrzeug
Schadstoffklasse
Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC (WLTP) 36CH, 36CI, 36DG
0 g/km (WLTP)
CO2-Emissionen
123 g/km (WLTP)
Alltagsnutzen
BMW i3 (94 Ah)
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid
5
Türen
5
4
Sitzplätze
5
350 kg
Maximale Zuladung
430 kg
260 L
Kofferraumvolumen
265 L





1100 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
947 L