Die Vergleichsanalyse :
BMW i3 94 Ah Range Extender (16 - 17) vs. Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir Turbo 8v D.F.N-System (11 - 14)
41.400 €
16.200 €
41.400 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
16.200 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Der BMW i3 (94 Ah) (inkl. Range Extender) ist deutlich größer. Er ist 15.7 cm länger, 9.9 cm breiter und 7.2 cm höher als der Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir Turbo 8v Start&Stopp.
BMW i3 (94 Ah) (inkl. Range Extender)
Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir Turbo 8v Start&Stopp
1578
1775
2039
1506
1676
1875
1775 mm
Breite
1676 mm
2039 mm
Breite mit Spiegeln
1875 mm
1578 mm
Höhe
1506 mm
2570
3999
2390
3842
3999 mm
Länge
3842 mm
2570 mm
Radstand
2390 mm
Gewicht
BMW i3 (94 Ah) (inkl. Range Extender)
Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir Turbo 8v Start&Stopp
1440 kg
Leergewicht
1055 kg
1760 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
1460 kg
Gewichtsdifferenz:
385 kg
26.74 %
Allgemein
BMW i3 (94 Ah) (inkl. Range Extender)
Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir Turbo 8v Start&Stopp
I01
Baureihe
ZAL 846
Schrägheck
Karosserie
Schrägheck
Strom
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Heckantrieb
Antrieb
Frontantrieb
1-Gang-Automatikgetriebe
Getriebe
5-Gang automatisiertes Schaltgetriebe
Motor
BMW i3 (94 Ah) (inkl. Range Extender)
Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir Turbo 8v Start&Stopp
Hybridsynchronmaschine mit Range-Extender (HSM)
Motorbauart
Reihenzweizylinder-Benziner mit Turboaufladung
BMW IB1
Motorbaureihe
IB1-P23, W20-K06
Motorcode
0
Ventile
4
0
Zylinder
2
647 cm³
Hubraum
875 cm³
170 PS
bei 4800 U/min
Leistung
85 PS
bei 5500 U/min
BMW i3 (94 Ah) (inkl. Range Extender)
170 PS
85 PS
Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir Turbo 8v Start&Stopp
250 Nm
bei 1 U/min
Drehmoment
145 Nm
bei 1900 U/min
BMW i3 (94 Ah) (inkl. Range Extender)
250 Nm
145 Nm
Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir Turbo 8v Start&Stopp
Leistungsfähigkeit
BMW i3 (94 Ah) (inkl. Range Extender)
Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir Turbo 8v Start&Stopp
150 km/h
Höchstgeschwindigkeit
176 km/h
8.1 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
12.2 s
100 km/h
100
km/h
km/h
113 m
0.000 s
BMW i3 (94 Ah) (inkl. Range Extender)
100 km/h
100
km/h
km/h
169 m
0.000 s
Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir Turbo 8v Start&Stopp
▶ REPLAY
8.47 kg/PS
Leistungsgewicht
12.41 kg/PS
BMW i3 (94 Ah) (inkl. Range Extender)
8.47 kg/PS
12.41 kg/PS
Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir Turbo 8v Start&Stopp
Verbrauch / Umwelt
BMW i3 (94 Ah) (inkl. Range Extender)
Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir Turbo 8v Start&Stopp
Verbrauch pro 100 km
11.3 kWh
( 1.3 LBÄ ⓘ Ein Liter-Benzinäquivalent (LBÄ) entspricht der Energie eines Liters Benzin (~32 Megajoule). Das Benzinäquivalent wird verwendet, um den Energieverbrauch von Fahrzeugen zu vergleichen, die verschiedene Energieträger benutzen.)
kombiniert
4.1 L
BMW i3 (94 Ah) (inkl. Range Extender)
1.3 LBÄ
4.1 L
Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir Turbo 8v Start&Stopp
Кeine Daten
innerorts
4.9 L
Кeine Daten
außerorts
3.7 L
27 kWh
Tankgröße
40 L
239 km
Reichweite
976 km
BMW i3 (94 Ah) (inkl. Range Extender)
239 km
976 km
Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir Turbo 8v Start&Stopp
Auswirkung auf die Umwelt
22.8 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
48.3 kWh
BMW i3 (94 Ah) (inkl. Range Extender)
22.8 kWh
48.3 kWh
Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir Turbo 8v Start&Stopp
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoffklasse
Euro 5
12 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
97 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
BMW i3 (94 Ah) (inkl. Range Extender)
Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir Turbo 8v Start&Stopp
5
Türen
5
4
Sitzplätze
4
320 kg
Maximale Zuladung
405 kg
260 L
Kofferraumvolumen
245 L
1100 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
820 L
