Die Vergleichsanalyse :
BMW i3 94 Ah Range Extender (17 - 18) vs. Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet Hybrid (20 - ..)
42.200 €
23.800 €
42.200 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
23.800 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Der BMW i3 (94 Ah) (inkl. Range Extender) ist deutlich größer. Er ist 12.1 cm länger, 4 cm breiter und 11.8 cm höher als der Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet Hybrid.
BMW i3 (94 Ah) (inkl. Range Extender)
Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet Hybrid
1598
1775
2039
1480
1735
1875
1775 mm
Breite
1735 mm
2039 mm
Breite mit Spiegeln
1875 mm
1598 mm
Höhe
1480 mm
2570
4011
2450
3890
4011 mm
Länge
3890 mm
2570 mm
Radstand
2450 mm
Gewicht
BMW i3 (94 Ah) (inkl. Range Extender)
Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet Hybrid
1440 kg
Leergewicht
1095 kg
1760 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
1445 kg
Gewichtsdifferenz:
345 kg
23.96 %
Allgemein
BMW i3 (94 Ah) (inkl. Range Extender)
Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet Hybrid
I01
Baureihe
AZ
Schrägheck
Karosserie
Schrägheck
Strom
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Heckantrieb
Antrieb
Frontantrieb
1-Gang-Automatikgetriebe
Getriebe
6-Gang-Schaltgetriebe
Motor
BMW i3 (94 Ah) (inkl. Range Extender)
Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet Hybrid
Hybridsynchronmaschine mit Range-Extender (HSM)
Motorbauart
4-Zylinder-Mild-Hybrid-Benziner mit Turboaufladung
BMW IB1
Motorbaureihe
IB1-P23, W20-K06
Motorcode
K14D
0
Ventile
4
0
Zylinder
4
647 cm³
Hubraum
1373 cm³
170 PS
bei 4800 U/min
Leistung
129 PS
bei 5500 U/min
BMW i3 (94 Ah) (inkl. Range Extender)
170 PS
129 PS
Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet Hybrid
250 Nm
bei 1 U/min
Drehmoment
235 Nm
bei 2000 U/min
BMW i3 (94 Ah) (inkl. Range Extender)
250 Nm
235 Nm
Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet Hybrid
Leistungsfähigkeit
BMW i3 (94 Ah) (inkl. Range Extender)
Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet Hybrid
150 km/h
Höchstgeschwindigkeit
210 km/h
8.1 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
Кeine Daten
100 km/h
100
km/h
km/h
113 m
0.000 s
BMW i3 (94 Ah) (inkl. Range Extender)
100 km/h
100
km/h
km/h
0 m
0.000 s
Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet Hybrid
▶ REPLAY
8.47 kg/PS
Leistungsgewicht
8.49 kg/PS
BMW i3 (94 Ah) (inkl. Range Extender)
8.47 kg/PS
8.49 kg/PS
Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet Hybrid
Verbrauch / Umwelt
BMW i3 (94 Ah) (inkl. Range Extender)
Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet Hybrid
Verbrauch pro 100 km
11.5 kWh
( 1.3 LBÄ ⓘ Ein Liter-Benzinäquivalent (LBÄ) entspricht der Energie eines Liters Benzin (~32 Megajoule). Das Benzinäquivalent wird verwendet, um den Energieverbrauch von Fahrzeugen zu vergleichen, die verschiedene Energieträger benutzen.)
kombiniert
4.7 L
BMW i3 (94 Ah) (inkl. Range Extender)
1.3 LBÄ
4.7 L
Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet Hybrid
Кeine Daten
innerorts
5.3 L
Кeine Daten
außerorts
4.3 L
27 kWh
Tankgröße
37 L
235 km
Reichweite
787 km
BMW i3 (94 Ah) (inkl. Range Extender)
235 km
787 km
Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet Hybrid
Auswirkung auf die Umwelt
23.2 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
55.3 kWh
BMW i3 (94 Ah) (inkl. Range Extender)
23.2 kWh
55.3 kWh
Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet Hybrid
Euro 6c (NEFZ)
Schadstoffklasse
Euro 6d-ISC-FCM (WLTP) 36AP-AR
13 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
127 g/km (WLTP)
Alltagsnutzen
BMW i3 (94 Ah) (inkl. Range Extender)
Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet Hybrid
5
Türen
5
4
Sitzplätze
5
320 kg
Maximale Zuladung
350 kg
260 L
Kofferraumvolumen
265 L
1100 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
947 L
