Die Vergleichsanalyse :
BMW i3s 94 Ah Range Extender (17 - 18) vs. Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid (19 - ..)
45.800 €
19.800 €
45.800 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
19.800 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Der BMW i3s (94 Ah) (inkl. Range Extender) ist deutlich größer. Er ist 16.6 cm länger, 5.6 cm breiter und 11 cm höher als der Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid.
BMW i3s (94 Ah) (inkl. Range Extender)
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid
1590
1791
2039
1480
1735
1875
1791 mm
Breite
1735 mm
2039 mm
Breite mit Spiegeln
1875 mm
1590 mm
Höhe
1480 mm
2570
4006
2450
3840
4006 mm
Länge
3840 mm
2570 mm
Radstand
2450 mm
Gewicht
BMW i3s (94 Ah) (inkl. Range Extender)
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid
1460 kg
Leergewicht
950 kg
1780 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
1380 kg
Gewichtsdifferenz:
510 kg
34.93 %
Allgemein
BMW i3s (94 Ah) (inkl. Range Extender)
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid
I01
Baureihe
AZ
Schrägheck
Karosserie
Schrägheck
Strom
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Heckantrieb
Antrieb
Frontantrieb
1-Gang-Automatikgetriebe
Getriebe
5-Gang-Schaltgetriebe
Motor
BMW i3s (94 Ah) (inkl. Range Extender)
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid
Hybridsynchronmaschine mit Range-Extender (HSM)
Motorbauart
3-Zylinder-Mild-Hybrid-Benziner mit Turboaufladung
BMW IB1
Motorbaureihe
IB1-P23, W20-K06
Motorcode
K10C
0
Ventile
4
0
Zylinder
3
647 cm³
Hubraum
998 cm³
184 PS
bei 4800 U/min
Leistung
111 PS
bei 5500 U/min
BMW i3s (94 Ah) (inkl. Range Extender)
184 PS
111 PS
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid
270 Nm
bei 1 U/min
Drehmoment
170 Nm
bei 2000 U/min
BMW i3s (94 Ah) (inkl. Range Extender)
270 Nm
170 Nm
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid
Leistungsfähigkeit
BMW i3s (94 Ah) (inkl. Range Extender)
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid
160 km/h
Höchstgeschwindigkeit
195 km/h
7.7 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
10.6 s
100 km/h
100
km/h
km/h
107 m
0.000 s
BMW i3s (94 Ah) (inkl. Range Extender)
100 km/h
100
km/h
km/h
147 m
0.000 s
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid
▶ REPLAY
7.93 kg/PS
Leistungsgewicht
8.56 kg/PS
BMW i3s (94 Ah) (inkl. Range Extender)
7.93 kg/PS
8.56 kg/PS
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid
Verbrauch / Umwelt
BMW i3s (94 Ah) (inkl. Range Extender)
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid
Verbrauch pro 100 km
12.5 kWh
( 1.4 LBÄ ⓘ Ein Liter-Benzinäquivalent (LBÄ) entspricht der Energie eines Liters Benzin (~32 Megajoule). Das Benzinäquivalent wird verwendet, um den Energieverbrauch von Fahrzeugen zu vergleichen, die verschiedene Energieträger benutzen.)
kombiniert
4.3 L
BMW i3s (94 Ah) (inkl. Range Extender)
1.4 LBÄ
4.3 L
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid
Кeine Daten
innerorts
4.8 L
Кeine Daten
außerorts
4 L
27 kWh
Tankgröße
37 L
216 km
Reichweite
860 km
BMW i3s (94 Ah) (inkl. Range Extender)
216 km
860 km
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid
Auswirkung auf die Umwelt
25.3 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
50.6 kWh
BMW i3s (94 Ah) (inkl. Range Extender)
25.3 kWh
50.6 kWh
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid
Euro 6c (NEFZ)
Schadstoffklasse
Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC (WLTP) 36CH, 36CI, 36DG
14 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
123 g/km (WLTP)
Alltagsnutzen
BMW i3s (94 Ah) (inkl. Range Extender)
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid
5
Türen
5
4
Sitzplätze
5
320 kg
Maximale Zuladung
430 kg
260 L
Kofferraumvolumen
265 L
1100 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
947 L
