Die Vergleichs­analyse :

BMW M140i Special Edition xDrive Steptronic (17 - 19) vs. Peugeot 308 BlueHDi 150 EAT6 (14 - 17)

49.800 €
BMW M140i Special Edition xDrive Steptronic (17 - 19) BMW M140i
28.900 €
 Peugeot 308 BlueHDi 150 EAT6 (14 - 17) Peugeot 308 BlueHDi 150 STOP&START
49.800 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
28.900 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der BMW M140i ist 7.1 cm länger, 3.9 cm schmaler und 4.6 cm niedriger als der Peugeot 308 BlueHDi 150 STOP&START.
BMW M140i
Peugeot 308 BlueHDi 150 STOP&START
1411
Blueprint BMW M140i Special Edition xDrive Steptronic (17 - 19)
1765
1984
1457
Blueprint Peugeot 308 BlueHDi 150 EAT6 (14 - 17)
1804
2043
1765 mm
Breite
1804 mm
1984 mm
Breite mit Spiegeln
2043 mm
1411 mm
Höhe
1457 mm
Blueprint BMW M140i Special Edition xDrive Steptronic (17 - 19)
2690
4324
Blueprint Peugeot 308 BlueHDi 150 EAT6 (14 - 17)
2620
4253
4324 mm
Länge
4253 mm
2690 mm
Radstand
2620 mm

Gewicht

BMW M140i
Peugeot 308 BlueHDi 150 STOP&START
1615 kg
Leergewicht
1385 kg
2090 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1900 kg
BMW M140i Special Edition xDrive Steptronic (17 - 19)
Gewichtsdifferenz:
230 kg
14.24 %
Peugeot 308 BlueHDi 150 EAT6 (14 - 17)

Allgemein

BMW M140i
Peugeot 308 BlueHDi 150 STOP&START
F21
Baureihe
L
Schräg­heck
Karosserie
Schräg­heck
Super Plus (ROZ 98)
Kraftstoff
Diesel
Permanenter
Allradantrieb
Antrieb
Front­antrieb
8-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
6-Gang-Automatik­getriebe

Motor

BMW M140i
Peugeot 308 BlueHDi 150 STOP&START
Reihen­sechs­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
BMW
Motorbaureihe
4
Ventile
4
6
Zylinder
4
2998 cm³
Hubraum
1997 cm³
340 PS
bei 5500 U/min
Leistung
150 PS
bei 4000 U/min
BMW M140i
340 PS
150 PS
Peugeot 308 BlueHDi 150 STOP&START
500 Nm
bei 1250 U/min
Dreh­moment
370 Nm
bei 2000 U/min
BMW M140i
500 Nm
370 Nm
Peugeot 308 BlueHDi 150 STOP&START

Leistungs­fähigkeit

BMW M140i
Peugeot 308 BlueHDi 150 STOP&START
250 km/h
Höchst­geschwindigkeit
211 km/h
4.4 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
8.6 s
100 km/h 100
km/h

61 m
0.000 s

BMW M140i

100 km/h 100
km/h

119 m
0.000 s

Peugeot 308 BlueHDi 150 STOP&START

▶ REPLAY
4.75 kg/PS
Leistungs­gewicht
9.23 kg/PS
BMW M140i
4.75 kg/PS
9.23 kg/PS
Peugeot 308 BlueHDi 150 STOP&START

Verbrauch / Umwelt

BMW M140i
Peugeot 308 BlueHDi 150 STOP&START
Verbrauch pro 100 km
7.9 L
kombiniert
4 L
BMW M140i
7.9 L
4 L
Peugeot 308 BlueHDi 150 STOP&START
9.9 L
innerorts
4.7 L
Кeine Daten
außerorts
3.6 L
Kraftstoffanzeige
52 L
Tankgröße
53 L
Kraftstoffanzeige
658 km
Reichweite
1325 km
BMW M140i
658 km
1325 km
Peugeot 308 BlueHDi 150 STOP&START
Auswirkung auf die Umwelt
93 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
51.1 kWh
BMW M140i
93 kWh
51.1 kWh
Peugeot 308 BlueHDi 150 STOP&START
Euro 6d-TEMP-EVAP (WLTP)
Schadstoff­klasse
Euro 6b (NEFZ)
212 g/km (WLTP)
CO2-Emissionen
108 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

BMW M140i
Peugeot 308 BlueHDi 150 STOP&START
3
Türen
5
4
Sitzplätze
5
475 kg
Maximale Zuladung
515 kg
360 L
Kofferraum­volumen
420 L
1200 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1228 L