Die Vergleichs­analyse :

BMW M2 Competition Coupé M DKG (18 - ..) vs. Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 (17 - 17)

65.800 €
BMW M2 Competition Coupé M DKG (18 - ..) BMW M2 Competition Coupé
29.900 €
Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 (17 - 17) Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160
65.800 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
29.900 €

Listenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der BMW M2 Competition Coupé ist wesentlich größer. Er ist 54.6 cm länger, 11.9 cm breiter und 18 cm höher als der Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160.
BMW M2 Competition Coupé
Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160
1410
Blueprint BMW M2 Competition Coupé M DKG (18 - ..)
1854
1990
1230
Blueprint Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 (17 - 17)
1735
1918
1854 mm
Breite
1735 mm
1990 mm
Breite mit Spiegeln
1918 mm
1410 mm
Höhe
1230 mm
Blueprint BMW M2 Competition Coupé M DKG (18 - ..)
2693
4461
Blueprint Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 (17 - 17)
2310
3915
4461 mm
Länge
3915 mm
2693 mm
Radstand
2310 mm

Gewicht

BMW M2 Competition Coupé
Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160
1650 kg
Leergewicht
1130 kg
2010 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1305 kg
BMW M2 Competition Coupé M DKG (18 - ..)
Gewichtsdifferenz:
520 kg
31.52 %
Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 (17 - 17)

Allgemein

BMW M2 Competition Coupé
Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160
F87
Baureihe
ND
Coupe
Karosserie
Coupe
Super Plus (ROZ 98)
Kraftstoff
Super Plus (ROZ 98)
Heck­antrieb
Antrieb
Heck­antrieb
7-Gang-Dop­pel­kupp­lungs­getriebe
Getriebe
6-Gang-Schalt­getriebe

Motor

BMW M2 Competition Coupé
Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160
Reihen­sechs­zy­lin­der-Benziner mit zwei Tur­bo­la­dern (biturbo)
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner (Saug­motor)
BMW
Motorbaureihe
4
Ventile
4
6
Zylinder
4
2979 cm³
Hubraum
1998 cm³
410 PS
bei 6250 U/min
Leistung
160 PS
bei 6000 U/min
BMW M2 Competition Coupé
410 PS
160 PS
Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160
550 Nm
bei 2400 U/min
Dreh­moment
200 Nm
bei 4600 U/min
BMW M2 Competition Coupé
550 Nm
200 Nm
Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160

Leistungs­fähigkeit

BMW M2 Competition Coupé
Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160
250 km/h
Höchst­geschwindigkeit
215 km/h
4.2 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
7.5 s
100 km/h 100
km/h

58 m
0.000 s

BMW M2 Competition Coupé

100 km/h 100
km/h

104 m
0.000 s

Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160

 REPLAY
4.02 kg/PS
Leistungs­gewicht
7.06 kg/PS
BMW M2 Competition Coupé
4.02 kg/PS
7.06 kg/PS
Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160

Verbrauch / Umwelt

BMW M2 Competition Coupé
Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160
Verbrauch pro 100 km
9 L
kombiniert
6.9 L
BMW M2 Competition Coupé
9 L
6.9 L
Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160
11.2 L
innerorts
9.4 L
Кeine Daten
außerorts
5.5 L
Kraftstoffanzeige
52 L
Tankgröße
45 L
Kraftstoffanzeige
578 km
Reichweite
652 km
BMW M2 Competition Coupé
578 km
652 km
Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160
Auswirkung auf die Umwelt
105.9 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
81.2 kWh
BMW M2 Competition Coupé
105.9 kWh
81.2 kWh
Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160
Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC (WLTP)
Schadstoff­klasse
Euro 6b (NEFZ)
218 g/km (WLTP)
CO2-Emissionen
161 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

BMW M2 Competition Coupé
Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160
2
Türen
2
4
Sitzplätze
2
360 kg
Maximale Zuladung
175 kg
390 L
Kofferraum­volumen
127 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten