Die Vergleichsanalyse :
BMW M240i Coupé Steptronic Sport (17 - ..) vs. Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP SKYACTIV Drive (17 - 18)
50.100 €
![BMW M240i Coupé Steptronic Sport (17 - ..)](graphbase/cars/cars_big_png/BMW_2er_F22_M.png)
34.100 €
![Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP SKYACTIV Drive (17 - 18)](graphbase/cars/cars_big/Mazda_MX-5_RF_ND.webp)
50.100 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
34.100 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Der BMW M240i Coupé ist wesentlich größer. Er ist 53.9 cm länger, 3.9 cm breiter und 17.8 cm höher als der Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP.
BMW M240i Coupé
Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP
1408
1774
1984
1230
1735
1918
1774 mm
Breite
1735 mm
1984 mm
Breite mit Spiegeln
1918 mm
1408 mm
Höhe
1230 mm
2690
4454
2310
3915
4454 mm
Länge
3915 mm
2690 mm
Radstand
2310 mm
Gewicht
BMW M240i Coupé
Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP
1565 kg
Leergewicht
1155 kg
1995 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
1320 kg
![BMW M240i Coupé Steptronic Sport (17 - ..)](graphbase/cars/cars_big_png/BMW_2er_F22_M.png)
Gewichtsdifferenz:
410 kg
26.2 %
![Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP SKYACTIV Drive (17 - 18)](graphbase/cars/cars_big_png/Mazda_MX-5_RF_ND.png)
Allgemein
BMW M240i Coupé
Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP
F22
Baureihe
ND
Coupe
Karosserie
Coupe
Super Plus (ROZ 98)
Kraftstoff
Super Plus (ROZ 98)
![](graphbase/drivetrain/RWD.png)
Heckantrieb
Antrieb
Heckantrieb
![](graphbase/drivetrain/RWD.png)
8-Gang-Automatikgetriebe
Getriebe
6-Gang-Automatikgetriebe
Motor
BMW M240i Coupé
Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP
Reihensechszylinder-Benziner mit Turboaufladung
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Benziner (Saugmotor)
BMW
Motorbaureihe
4
Ventile
4
6
Zylinder
4
2998 cm³
Hubraum
1998 cm³
340 PS
bei 5500 U/min
Leistung
160 PS
bei 6000 U/min
BMW M240i Coupé
340 PS
160 PS
Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP
500 Nm
bei 1250 U/min
Drehmoment
200 Nm
bei 4600 U/min
BMW M240i Coupé
500 Nm
200 Nm
Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP
Leistungsfähigkeit
BMW M240i Coupé
Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP
250 km/h
Höchstgeschwindigkeit
194 km/h
4.6 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
8.5 s
100 km/h
100
km/h
km/h
64 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/BMW_2er_F22_M.png)
BMW M240i Coupé
100 km/h
100
km/h
km/h
118 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Mazda_MX-5_RF_ND.png)
Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP
▶ REPLAY
4.6 kg/PS
Leistungsgewicht
7.22 kg/PS
BMW M240i Coupé
4.6 kg/PS
7.22 kg/PS
Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP
Verbrauch / Umwelt
BMW M240i Coupé
Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP
Verbrauch pro 100 km
7.3 L
kombiniert
6.4 L
BMW M240i Coupé
7.3 L
6.4 L
Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP
9.3 L
innerorts
8.4 L
Кeine Daten
außerorts
5.3 L
52 L
Tankgröße
45 L
712 km
Reichweite
703 km
BMW M240i Coupé
712 km
703 km
Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP
Auswirkung auf die Umwelt
85.9 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
75.3 kWh
BMW M240i Coupé
85.9 kWh
75.3 kWh
Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP
Euro 6d-TEMP-EVAP (WLTP)
Schadstoffklasse
Euro 6b (NEFZ)
197 g/km (WLTP)
CO2-Emissionen
149 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
BMW M240i Coupé
Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP
2
Türen
2
4
Sitzplätze
2
430 kg
Maximale Zuladung
165 kg
390 L
Kofferraumvolumen
127 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
Кeine Daten