Die Vergleichs­analyse :

BMW M3 CS M DKG (18 - 18) vs. Peugeot 508 THP 165 (14 - 18)

117.600 €
BMW M3 CS M DKG (18 - 18) BMW M3 CS
29.800 €
 Peugeot 508 THP 165 (14 - 18) Peugeot 508 THP 165 STOP&START
117.600 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
29.800 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich deutlich voneinander. Der BMW M3 CS ist 15.9 cm kürzer, 4.9 cm breiter und 3.2 cm niedriger als der Peugeot 508 THP 165 STOP&START.
BMW M3 CS
Peugeot 508 THP 165 STOP&START
1424
Blueprint BMW M3 CS M DKG (18 - 18)
1877
2037
1456
Blueprint Peugeot 508 THP 165 (14 - 18)
1828
2068
1877 mm
Breite
1828 mm
2037 mm
Breite mit Spiegeln
2068 mm
1424 mm
Höhe
1456 mm
Blueprint BMW M3 CS M DKG (18 - 18)
2812
4671
Blueprint Peugeot 508 THP 165 (14 - 18)
2817
4830
4671 mm
Länge
4830 mm
2812 mm
Radstand
2817 mm

Gewicht

BMW M3 CS
Peugeot 508 THP 165 STOP&START
1660 kg
Leergewicht
1475 kg
2100 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1995 kg
BMW M3 CS M DKG (18 - 18)
Gewichtsdifferenz:
185 kg
11.14 %
Peugeot 508 THP 165 (14 - 18)

Allgemein

BMW M3 CS
Peugeot 508 THP 165 STOP&START
F80
Baureihe
8
Limousine
Karosserie
Limousine
Super Plus (ROZ 98)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Heck­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
7-Gang-Dop­pel­kupp­lungs­getriebe
Getriebe
6-Gang-Schalt­getriebe

Motor

BMW M3 CS
Peugeot 508 THP 165 STOP&START
Reihen­sechs­zy­lin­der-Benziner mit zwei Tur­bo­la­dern (biturbo)
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
BMW S55
Motorbaureihe
S55-B30
Motorcode
4
Ventile
4
6
Zylinder
4
2979 cm³
Hubraum
1598 cm³
460 PS
bei 6250 U/min
Leistung
165 PS
bei 6000 U/min
BMW M3 CS
460 PS
165 PS
Peugeot 508 THP 165 STOP&START
600 Nm
bei 4000 U/min
Dreh­moment
240 Nm
bei 1400 U/min
BMW M3 CS
600 Nm
240 Nm
Peugeot 508 THP 165 STOP&START

Leistungs­fähigkeit

BMW M3 CS
Peugeot 508 THP 165 STOP&START
280 km/h
Höchst­geschwindigkeit
210 km/h
3.9 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
8.6 s
100 km/h 100
km/h

54 m
0.000 s

BMW M3 CS

100 km/h 100
km/h

119 m
0.000 s

Peugeot 508 THP 165 STOP&START

▶ REPLAY
3.61 kg/PS
Leistungs­gewicht
8.94 kg/PS
BMW M3 CS
3.61 kg/PS
8.94 kg/PS
Peugeot 508 THP 165 STOP&START

Verbrauch / Umwelt

BMW M3 CS
Peugeot 508 THP 165 STOP&START
Verbrauch pro 100 km
8.5 L
kombiniert
5.8 L
BMW M3 CS
8.5 L
5.8 L
Peugeot 508 THP 165 STOP&START
11.2 L
innerorts
7.7 L
Кeine Daten
außerorts
4.7 L
Kraftstoffanzeige
60 L
Tankgröße
72 L
Kraftstoffanzeige
706 km
Reichweite
1241 km
BMW M3 CS
706 km
1241 km
Peugeot 508 THP 165 STOP&START
Auswirkung auf die Umwelt
100.1 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
68.3 kWh
BMW M3 CS
100.1 kWh
68.3 kWh
Peugeot 508 THP 165 STOP&START
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoff­klasse
Euro 6b (NEFZ)
198 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
134 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

BMW M3 CS
Peugeot 508 THP 165 STOP&START
4
Türen
4
5
Sitzplätze
5
440 kg
Maximale Zuladung
520 kg
445 L
Kofferraum­volumen
515 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1381 L