Die Vergleichsanalyse :
BMW M5 30 Jahre M5 Edition M DKG (14 - 16) vs. Peugeot 607 160 (04 - 05)
127.500 €
30.400 €
127.500 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
30.400 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Der BMW M5 ist etwas größer. Er ist 0.8 cm länger, 9.1 cm breiter und 1.5 cm höher als der Peugeot 607 160.
BMW M5
Peugeot 607 160
1457
1891
2119
1442
1800
2000
1891 mm
Breite
1800 mm
2119 mm
Breite mit Spiegeln
2000 mm
1457 mm
Höhe
1442 mm
2964
4910
2800
4902
4910 mm
Länge
4902 mm
2964 mm
Radstand
2800 mm
Gewicht
BMW M5
Peugeot 607 160
1945 kg
Leergewicht
1530 kg
2410 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2035 kg
Gewichtsdifferenz:
415 kg
21.34 %
Allgemein
BMW M5
Peugeot 607 160
F10M
Baureihe
9*
Limousine
Karosserie
Limousine
Super Plus (ROZ 98)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Heckantrieb
Antrieb
Frontantrieb
7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
Getriebe
5-Gang-Schaltgetriebe
Motor
BMW M5
Peugeot 607 160
V8-Benziner mit zwei Turboladern (biturbo)
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Benziner (Saugmotor)
BMW S63
Motorbaureihe
S63-B44
Motorcode
4
Ventile
4
8
Zylinder
4
4395 cm³
Hubraum
2230 cm³
600 PS
bei 6250 U/min
Leistung
158 PS
bei 5650 U/min
BMW M5
600 PS
158 PS
Peugeot 607 160
700 Nm
bei 1500 U/min
Drehmoment
217 Nm
bei 3900 U/min
BMW M5
700 Nm
217 Nm
Peugeot 607 160
Leistungsfähigkeit
BMW M5
Peugeot 607 160
250 km/h
Höchstgeschwindigkeit
220 km/h
3.9 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
9.6 s
100 km/h
100
km/h
km/h
54 m
0.000 s
BMW M5
100 km/h
100
km/h
km/h
133 m
0.000 s
Peugeot 607 160
▶ REPLAY
3.24 kg/PS
Leistungsgewicht
9.68 kg/PS
BMW M5
3.24 kg/PS
9.68 kg/PS
Peugeot 607 160
Verbrauch / Umwelt
BMW M5
Peugeot 607 160
Verbrauch pro 100 km
9.9 L
kombiniert
9.2 L
BMW M5
9.9 L
9.2 L
Peugeot 607 160
13.9 L
innerorts
12.7 L
Кeine Daten
außerorts
7.2 L
80 L
Tankgröße
80 L
808 km
Reichweite
870 km
BMW M5
808 km
870 km
Peugeot 607 160
Auswirkung auf die Umwelt
116.5 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
108.3 kWh
BMW M5
116.5 kWh
108.3 kWh
Peugeot 607 160
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoffklasse
Euro 3 und D4
231 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
219 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
BMW M5
Peugeot 607 160
4
Türen
4
5
Sitzplätze
5
465 kg
Maximale Zuladung
505 kg
520 L
Kofferraumvolumen
468 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
Кeine Daten
