Die Vergleichs­analyse :

BMW M5 Competition M DKG (13 - 16) vs. Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF (06 - 07)

113.100 €
BMW M5 Competition M DKG (13 - 16) BMW M5
34.900 €
 Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF (06 - 07) Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF
113.100 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
34.900 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der BMW M5 ist etwas größer. Er ist 0.8 cm länger, 9.1 cm breiter und 1.4 cm höher als der Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF.
BMW M5
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF
1456
Blueprint BMW M5 Competition M DKG (13 - 16)
1891
2119
1442
Blueprint Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF (06 - 07)
1800
2000
1891 mm
Breite
1800 mm
2119 mm
Breite mit Spiegeln
2000 mm
1456 mm
Höhe
1442 mm
Blueprint BMW M5 Competition M DKG (13 - 16)
2964
4910
Blueprint Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF (06 - 07)
2800
4902
4910 mm
Länge
4902 mm
2964 mm
Radstand
2800 mm

Gewicht

BMW M5
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF
1945 kg
Leergewicht
1725 kg
2410 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2147 kg
BMW M5 Competition M DKG (13 - 16)
Gewichtsdifferenz:
220 kg
11.31 %
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF (06 - 07)

Allgemein

BMW M5
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF
F10M
Baureihe
9*
Limousine
Karosserie
Limousine
Super Plus (ROZ 98)
Kraftstoff
Diesel
Heck­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
7-Gang-Dop­pel­kupp­lungs­getriebe
Getriebe
6-Gang-Schalt­getriebe

Motor

BMW M5
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF
V8-Benziner mit zwei Tur­bo­la­dern (biturbo)
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
BMW S63
Motorbaureihe
S63-B44
Motorcode
4
Ventile
4
8
Zylinder
4
4395 cm³
Hubraum
2179 cm³
575 PS
bei 6000 U/min
Leistung
170 PS
bei 4000 U/min
BMW M5
575 PS
170 PS
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF
680 Nm
bei 1500 U/min
Dreh­moment
370 Nm
bei 1500 U/min
BMW M5
680 Nm
370 Nm
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF

Leistungs­fähigkeit

BMW M5
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF
250 km/h
Höchst­geschwindigkeit
224 km/h
4.2 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
9.3 s
100 km/h 100
km/h

58 m
0.000 s

BMW M5

100 km/h 100
km/h

129 m
0.000 s

Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF

▶ REPLAY
3.38 kg/PS
Leistungs­gewicht
10.15 kg/PS
BMW M5
3.38 kg/PS
10.15 kg/PS
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF

Verbrauch / Umwelt

BMW M5
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF
Verbrauch pro 100 km
9.9 L
kombiniert
6.4 L
BMW M5
9.9 L
6.4 L
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF
13.9 L
innerorts
8.5 L
Кeine Daten
außerorts
5.2 L
Kraftstoffanzeige
70 L
Tankgröße
80 L
Kraftstoffanzeige
707 km
Reichweite
1250 km
BMW M5
707 km
1250 km
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF
Auswirkung auf die Umwelt
116.5 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
81.8 kWh
BMW M5
116.5 kWh
81.8 kWh
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoff­klasse
Euro 4
231 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
170 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

BMW M5
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF
4
Türen
4
5
Sitzplätze
5
465 kg
Maximale Zuladung
422 kg
520 L
Kofferraum­volumen
468 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten