Die Vergleichsanalyse :
BMW M6 Coupé Competition M DKG (15 - 17) vs. Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 Decennium quattro S tronic (19 - 19)
139.100 €
![BMW M6 Coupé Competition M DKG (15 - 17)](graphbase/cars/cars_big_png/BMW_6er_M6_F13.png)
222.000 €
![Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 Decennium quattro S tronic (19 - 19)](graphbase/cars/cars_big/Audi_R8_4S-19.webp)
139.100 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
222.000 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich wesentlich voneinander. Der BMW M6 Coupé ist 46.9 cm länger, 4.1 cm schmaler und 12.8 cm höher als der Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 Decennium.
BMW M6 Coupé
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 Decennium
1364
1899
2106
1236
1940
2037
1899 mm
Breite
1940 mm
2106 mm
Breite mit Spiegeln
2037 mm
1364 mm
Höhe
1236 mm
2851
4898
2650
4429
4898 mm
Länge
4429 mm
2851 mm
Radstand
2650 mm
Gewicht
BMW M6 Coupé
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 Decennium
1925 kg
Leergewicht
1670 kg
2350 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
1915 kg
![BMW M6 Coupé Competition M DKG (15 - 17)](graphbase/cars/cars_big_png/BMW_6er_M6_F13.png)
Gewichtsdifferenz:
255 kg
13.25 %
![Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 Decennium quattro S tronic (19 - 19)](graphbase/cars/cars_big_png/Audi_R8_4S-19.png)
Allgemein
BMW M6 Coupé
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 Decennium
F13
Baureihe
4S
Coupe
Karosserie
Coupe
Super Plus (ROZ 98)
Kraftstoff
Super Plus (ROZ 98)
![](graphbase/drivetrain/RWD.png)
Heckantrieb
Antrieb
Permanenter
Allradantrieb
Allradantrieb
![](graphbase/drivetrain/AWD.png)
7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
Getriebe
7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
Motor
BMW M6 Coupé
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 Decennium
V8-Benziner mit zwei Turboladern (biturbo)
Motorbauart
V10-Benziner (Saugmotor)
BMW S63
Motorbaureihe
S63-B44
Motorcode
DMWA
4
Ventile
4
8
Zylinder
10
4395 cm³
Hubraum
5204 cm³
600 PS
bei 6000 U/min
Leistung
620 PS
bei 8000 U/min
BMW M6 Coupé
600 PS
620 PS
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 Decennium
700 Nm
bei 1500 U/min
Drehmoment
580 Nm
bei 6600 U/min
BMW M6 Coupé
700 Nm
580 Nm
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 Decennium
Leistungsfähigkeit
BMW M6 Coupé
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 Decennium
250 km/h
Höchstgeschwindigkeit
331 km/h
3.9 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
3.1 s
100 km/h
100
km/h
km/h
54 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/BMW_6er_M6_F13.png)
BMW M6 Coupé
100 km/h
100
km/h
km/h
43 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Audi_R8_4S-19.png)
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 Decennium
▶ REPLAY
3.21 kg/PS
Leistungsgewicht
2.69 kg/PS
BMW M6 Coupé
3.21 kg/PS
2.69 kg/PS
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 Decennium
Verbrauch / Umwelt
BMW M6 Coupé
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 Decennium
Verbrauch pro 100 km
9.9 L
kombiniert
13.1 L
BMW M6 Coupé
9.9 L
13.1 L
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 Decennium
13.9 L
innerorts
20 L
Кeine Daten
außerorts
Кeine Daten
80 L
Tankgröße
73 L
808 km
Reichweite
557 km
BMW M6 Coupé
808 km
557 km
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 Decennium
Auswirkung auf die Umwelt
116.5 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
154.2 kWh
BMW M6 Coupé
116.5 kWh
154.2 kWh
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 Decennium
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoffklasse
Euro 6d-TEMP (WLTP)
231 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
298 g/km (WLTP)
Alltagsnutzen
BMW M6 Coupé
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 Decennium
2
Türen
2
4
Sitzplätze
2
425 kg
Maximale Zuladung
245 kg
460 L
Kofferraumvolumen
112 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
Кeine Daten