Die Vergleichs­analyse :

BMW M850i Coupé xDrive Steptronic (18 - ..) vs. Audi R8 Coupé 4.2 FSI quattro R-tronic (07 - 10)

125.700 €
BMW M850i Coupé xDrive Steptronic (18 - ..) BMW M850i Coupé
116.500 €
 Audi R8 Coupé 4.2 FSI quattro R-tronic (07 - 10) Audi R8 Coupé 4.2 FSI
125.700 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
116.500 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich wesentlich voneinander. Der BMW M850i Coupé ist 42 cm länger, 0.2 cm schmaler und 9.4 cm höher als der Audi R8 Coupé 4.2 FSI.
BMW M850i Coupé
Audi R8 Coupé 4.2 FSI
1346
Blueprint BMW M850i Coupé xDrive Steptronic (18 - ..)
1902
2137
1252
Blueprint Audi R8 Coupé 4.2 FSI quattro R-tronic (07 - 10)
1904
2029
1902 mm
Breite
1904 mm
2137 mm
Breite mit Spiegeln
2029 mm
1346 mm
Höhe
1252 mm
Blueprint BMW M850i Coupé xDrive Steptronic (18 - ..)
2822
4851
Blueprint Audi R8 Coupé 4.2 FSI quattro R-tronic (07 - 10)
2650
4431
4851 mm
Länge
4431 mm
2822 mm
Radstand
2650 mm

Gewicht

BMW M850i Coupé
Audi R8 Coupé 4.2 FSI
1965 kg
Leergewicht
1640 kg
2395 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1865 kg
BMW M850i Coupé xDrive Steptronic (18 - ..)
Gewichtsdifferenz:
325 kg
16.54 %
Audi R8 Coupé 4.2 FSI quattro R-tronic (07 - 10)

Allgemein

BMW M850i Coupé
Audi R8 Coupé 4.2 FSI
G15
Baureihe
42
Coupe
Karosserie
Coupe
Super Plus (ROZ 98)
Kraftstoff
Super Plus (ROZ 98)
Permanenter
Allradantrieb
Antrieb
Permanenter
Allradantrieb
8-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
6-Gang automatisiertes Schalt­getriebe

Motor

BMW M850i Coupé
Audi R8 Coupé 4.2 FSI
V8-Benziner mit zwei Tur­bo­la­dern (biturbo)
Motorbauart
V8-Benziner (Saug­motor)
BMW N63
Motorbaureihe
N63-B44
Motorcode
BYH
4
Ventile
4
8
Zylinder
8
4395 cm³
Hubraum
4163 cm³
530 PS
bei 5500 U/min
Leistung
420 PS
bei 7800 U/min
BMW M850i Coupé
530 PS
420 PS
Audi R8 Coupé 4.2 FSI
750 Nm
bei 1800 U/min
Dreh­moment
430 Nm
bei 4500 U/min
BMW M850i Coupé
750 Nm
430 Nm
Audi R8 Coupé 4.2 FSI

Leistungs­fähigkeit

BMW M850i Coupé
Audi R8 Coupé 4.2 FSI
250 km/h
Höchst­geschwindigkeit
301 km/h
3.7 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
4.6 s
100 km/h 100
km/h

51 m
0.000 s

BMW M850i Coupé

100 km/h 100
km/h

64 m
0.000 s

Audi R8 Coupé 4.2 FSI

▶ REPLAY
3.71 kg/PS
Leistungs­gewicht
3.9 kg/PS
BMW M850i Coupé
3.71 kg/PS
3.9 kg/PS
Audi R8 Coupé 4.2 FSI

Verbrauch / Umwelt

BMW M850i Coupé
Audi R8 Coupé 4.2 FSI
Verbrauch pro 100 km
9.8 L
kombiniert
13.3 L
BMW M850i Coupé
9.8 L
13.3 L
Audi R8 Coupé 4.2 FSI
13.1 L
innerorts
19.9 L
Кeine Daten
außerorts
Кeine Daten
Kraftstoffanzeige
68 L
Tankgröße
75 L
Kraftstoffanzeige
694 km
Reichweite
564 km
BMW M850i Coupé
694 km
564 km
Audi R8 Coupé 4.2 FSI
Auswirkung auf die Umwelt
115.4 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
156.6 kWh
BMW M850i Coupé
115.4 kWh
156.6 kWh
Audi R8 Coupé 4.2 FSI
Euro 6d-TEMP-EVAP (WLTP)
Schadstoff­klasse
Euro 4
243 g/km (WLTP)
CO2-Emissionen
318 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

BMW M850i Coupé
Audi R8 Coupé 4.2 FSI
2
Türen
2
4
Sitzplätze
2
430 kg
Maximale Zuladung
225 kg
420 L
Kofferraum­volumen
100 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten