Die Vergleichsanalyse :
BMW M850i Coupé xDrive Steptronic (18 - ..) vs. Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 performance quattro S tronic (19 - ..)
125.700 €
![BMW M850i Coupé xDrive Steptronic (18 - ..)](graphbase/cars/cars_big_png/BMW_8er_G15.png)
200.000 €
![Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 performance quattro S tronic (19 - ..)](graphbase/cars/cars_big/Audi_R8_4S-19.webp)
125.700 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
200.000 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich wesentlich voneinander. Der BMW M850i Coupé ist 42.2 cm länger, 3.8 cm schmaler und 11 cm höher als der Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 performance.
BMW M850i Coupé
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 performance
1346
1902
2137
1236
1940
2037
1902 mm
Breite
1940 mm
2137 mm
Breite mit Spiegeln
2037 mm
1346 mm
Höhe
1236 mm
2822
4851
2650
4429
4851 mm
Länge
4429 mm
2822 mm
Radstand
2650 mm
Gewicht
BMW M850i Coupé
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 performance
1965 kg
Leergewicht
1670 kg
2395 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
1915 kg
![BMW M850i Coupé xDrive Steptronic (18 - ..)](graphbase/cars/cars_big_png/BMW_8er_G15.png)
Gewichtsdifferenz:
295 kg
15.01 %
![Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 performance quattro S tronic (19 - ..)](graphbase/cars/cars_big_png/Audi_R8_4S-19.png)
Allgemein
BMW M850i Coupé
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 performance
G15
Baureihe
4S
Coupe
Karosserie
Coupe
Super Plus (ROZ 98)
Kraftstoff
Super Plus (ROZ 98)
![](graphbase/drivetrain/AWD.png)
Permanenter
Allradantrieb
Allradantrieb
Antrieb
Permanenter
Allradantrieb
Allradantrieb
![](graphbase/drivetrain/AWD.png)
8-Gang-Automatikgetriebe
Getriebe
7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
Motor
BMW M850i Coupé
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 performance
V8-Benziner mit zwei Turboladern (biturbo)
Motorbauart
V10-Benziner (Saugmotor)
BMW N63
Motorbaureihe
N63-B44
Motorcode
DMWA
4
Ventile
4
8
Zylinder
10
4395 cm³
Hubraum
5204 cm³
530 PS
bei 5500 U/min
Leistung
620 PS
bei 8000 U/min
BMW M850i Coupé
530 PS
620 PS
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 performance
750 Nm
bei 1800 U/min
Drehmoment
580 Nm
bei 6600 U/min
BMW M850i Coupé
750 Nm
580 Nm
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 performance
Leistungsfähigkeit
BMW M850i Coupé
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 performance
250 km/h
Höchstgeschwindigkeit
331 km/h
3.7 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
3.1 s
100 km/h
100
km/h
km/h
51 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/BMW_8er_G15.png)
BMW M850i Coupé
100 km/h
100
km/h
km/h
43 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Audi_R8_4S-19.png)
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 performance
▶ REPLAY
3.71 kg/PS
Leistungsgewicht
2.69 kg/PS
BMW M850i Coupé
3.71 kg/PS
2.69 kg/PS
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 performance
Verbrauch / Umwelt
BMW M850i Coupé
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 performance
Verbrauch pro 100 km
9.8 L
kombiniert
13.1 L
BMW M850i Coupé
9.8 L
13.1 L
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 performance
13.1 L
innerorts
20 L
Кeine Daten
außerorts
Кeine Daten
68 L
Tankgröße
73 L
694 km
Reichweite
557 km
BMW M850i Coupé
694 km
557 km
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 performance
Auswirkung auf die Umwelt
115.4 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
154.2 kWh
BMW M850i Coupé
115.4 kWh
154.2 kWh
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 performance
Euro 6d-TEMP-EVAP (WLTP)
Schadstoffklasse
Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC (WLTP)
243 g/km (WLTP)
CO2-Emissionen
297 g/km (WLTP)
Alltagsnutzen
BMW M850i Coupé
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 performance
2
Türen
2
4
Sitzplätze
2
430 kg
Maximale Zuladung
245 kg
420 L
Kofferraumvolumen
112 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
Кeine Daten