Die Vergleichs­analyse :

BMW X1 sDrive16d Steptronic (13 - 15) vs. Ford Kuga 2.0 TDCi 4x4 Powershift (14 - 17)

31.700 €
BMW X1 sDrive16d Steptronic (13 - 15) BMW X1 sDrive16d
33.800 €
 Ford Kuga 2.0 TDCi 4x4 Powershift (14 - 17) Ford Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp
31.700 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
33.800 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der BMW X1 sDrive16d ist deutlich kleiner. Er ist 4.7 cm kürzer, 4 cm schmaler und 15.6 cm niedriger als der Ford Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp.
BMW X1 sDrive16d
Ford Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp
1545
Blueprint BMW X1 sDrive16d Steptronic (13 - 15)
1798
2006
1701
Blueprint Ford Kuga 2.0 TDCi 4x4 Powershift (14 - 17)
1838
2086
1798 mm
Breite
1838 mm
2006 mm
Breite mit Spiegeln
2086 mm
1545 mm
Höhe
1701 mm
Blueprint BMW X1 sDrive16d Steptronic (13 - 15)
2760
4477
Blueprint Ford Kuga 2.0 TDCi 4x4 Powershift (14 - 17)
2690
4524
4477 mm
Länge
4524 mm
2760 mm
Radstand
2690 mm

Gewicht

BMW X1 sDrive16d
Ford Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp
1570 kg
Leergewicht
1716 kg
2055 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2230 kg
BMW X1 sDrive16d Steptronic (13 - 15)
Gewichtsdifferenz:
146 kg
8.51 %
Ford Kuga 2.0 TDCi 4x4 Powershift (14 - 17)

Allgemein

BMW X1 sDrive16d
Ford Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp
E84
Baureihe
DM2
SUV (Sport Utility Vehicle)
Karosserie
SUV (Sport Utility Vehicle)
Diesel
Kraftstoff
Diesel
Heck­antrieb
Antrieb
Permanenter
Allradantrieb
8-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
6-Gang-Dop­pel­kupp­lungs­getriebe

Motor

BMW X1 sDrive16d
Ford Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
BMW N47
Motorbaureihe
N47-D20
Motorcode
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1995 cm³
Hubraum
1997 cm³
116 PS
bei 4000 U/min
Leistung
180 PS
bei 3500 U/min
BMW X1 sDrive16d
116 PS
180 PS
Ford Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp
260 Nm
bei 1750 U/min
Dreh­moment
400 Nm
bei 2000 U/min
BMW X1 sDrive16d
260 Nm
400 Nm
Ford Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp

Leistungs­fähigkeit

BMW X1 sDrive16d
Ford Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp
189 km/h
Höchst­geschwindigkeit
200 km/h
11.3 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
10 s
100 km/h 100
km/h

157 m
0.000 s

BMW X1 sDrive16d

100 km/h 100
km/h

139 m
0.000 s

Ford Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp

▶ REPLAY
13.53 kg/PS
Leistungs­gewicht
9.53 kg/PS
BMW X1 sDrive16d
13.53 kg/PS
9.53 kg/PS
Ford Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp

Verbrauch / Umwelt

BMW X1 sDrive16d
Ford Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp
Verbrauch pro 100 km
5 L
kombiniert
5.2 L
BMW X1 sDrive16d
5 L
5.2 L
Ford Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp
5.6 L
innerorts
5.5 L
Кeine Daten
außerorts
4.9 L
Kraftstoffanzeige
61 L
Tankgröße
60 L
Kraftstoffanzeige
1220 km
Reichweite
1154 km
BMW X1 sDrive16d
1220 km
1154 km
Ford Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp
Auswirkung auf die Umwelt
63.9 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
66.5 kWh
BMW X1 sDrive16d
63.9 kWh
66.5 kWh
Ford Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 6b (NEFZ)
132 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
134 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

BMW X1 sDrive16d
Ford Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
485 kg
Maximale Zuladung
514 kg
420 L
Kofferraum­volumen
481 L
1350 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1653 L