Die Vergleichs­analyse :

BMW X1 sDrive20i Steptronic (12 - 15) vs. Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G 160 AWD (12 - 15)

34.300 €
BMW X1 sDrive20i Steptronic (12 - 15) BMW X1 sDrive20i
29.000 €
 Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G 160 AWD (12 - 15) Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G 160
34.300 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
29.000 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der BMW X1 sDrive20i ist deutlich kleiner. Er ist 7.8 cm kürzer, 4.2 cm schmaler und 12.5 cm niedriger als der Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G 160.
BMW X1 sDrive20i
Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G 160
1545
Blueprint BMW X1 sDrive20i Steptronic (12 - 15)
1798
2006
1670
Blueprint Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G 160 AWD (12 - 15)
1840
2142
1798 mm
Breite
1840 mm
2006 mm
Breite mit Spiegeln
2142 mm
1545 mm
Höhe
1670 mm
Blueprint BMW X1 sDrive20i Steptronic (12 - 15)
2760
4477
Blueprint Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G 160 AWD (12 - 15)
2700
4555
4477 mm
Länge
4555 mm
2760 mm
Radstand
2700 mm

Gewicht

BMW X1 sDrive20i
Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G 160
1585 kg
Leergewicht
1375 kg
2060 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2000 kg
BMW X1 sDrive20i Steptronic (12 - 15)
Gewichtsdifferenz:
210 kg
13.25 %
Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G 160 AWD (12 - 15)

Allgemein

BMW X1 sDrive20i
Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G 160
E84
Baureihe
GH
SUV (Sport Utility Vehicle)
Karosserie
SUV (Sport Utility Vehicle)
Super Plus (ROZ 98)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Heck­antrieb
Antrieb
Automatisch zu­schalt­barer Allrad­antrieb
8-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
6-Gang-Schalt­getriebe

Motor

BMW X1 sDrive20i
Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G 160
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner (Saug­motor)
BMW N20
Motorbaureihe
N20-B20
Motorcode
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1997 cm³
Hubraum
1997 cm³
184 PS
bei 5000 U/min
Leistung
160 PS
bei 6000 U/min
BMW X1 sDrive20i
184 PS
160 PS
Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G 160
270 Nm
bei 1250 U/min
Dreh­moment
208 Nm
bei 4000 U/min
BMW X1 sDrive20i
270 Nm
208 Nm
Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G 160

Leistungs­fähigkeit

BMW X1 sDrive20i
Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G 160
220 km/h
Höchst­geschwindigkeit
197 km/h
7.7 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
10.5 s
100 km/h 100
km/h

107 m
0.000 s

BMW X1 sDrive20i

100 km/h 100
km/h

146 m
0.000 s

Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G 160

▶ REPLAY
8.61 kg/PS
Leistungs­gewicht
8.59 kg/PS
BMW X1 sDrive20i
8.61 kg/PS
8.59 kg/PS
Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G 160

Verbrauch / Umwelt

BMW X1 sDrive20i
Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G 160
Verbrauch pro 100 km
6.7 L
kombiniert
6.6 L
BMW X1 sDrive20i
6.7 L
6.6 L
Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G 160
8.7 L
innerorts
8.1 L
Кeine Daten
außerorts
5.8 L
Kraftstoffanzeige
63 L
Tankgröße
58 L
Kraftstoffanzeige
940 km
Reichweite
879 km
BMW X1 sDrive20i
940 km
879 km
Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G 160
Auswirkung auf die Umwelt
78.9 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
77.7 kWh
BMW X1 sDrive20i
78.9 kWh
77.7 kWh
Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G 160
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoff­klasse
Euro 5
157 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
155 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

BMW X1 sDrive20i
Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G 160
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
475 kg
Maximale Zuladung
625 kg
420 L
Kofferraum­volumen
503 L
1350 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1620 L