Die Vergleichs­analyse :

BMW X1 xDrive18d Steptronic (12 - 15) vs. Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G 160 AWD (12 - 15)

35.200 €
BMW X1 xDrive18d Steptronic (12 - 15) BMW X1 xDrive18d
29.000 €
 Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G 160 AWD (12 - 15) Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G 160
35.200 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
29.000 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der BMW X1 xDrive18d ist deutlich kleiner. Er ist 7.8 cm kürzer, 4.2 cm schmaler und 12.5 cm niedriger als der Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G 160.
BMW X1 xDrive18d
Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G 160
1545
Blueprint BMW X1 xDrive18d Steptronic (12 - 15)
1798
2006
1670
Blueprint Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G 160 AWD (12 - 15)
1840
2142
1798 mm
Breite
1840 mm
2006 mm
Breite mit Spiegeln
2142 mm
1545 mm
Höhe
1670 mm
Blueprint BMW X1 xDrive18d Steptronic (12 - 15)
2760
4477
Blueprint Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G 160 AWD (12 - 15)
2700
4555
4477 mm
Länge
4555 mm
2760 mm
Radstand
2700 mm

Gewicht

BMW X1 xDrive18d
Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G 160
1650 kg
Leergewicht
1375 kg
2140 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2000 kg
BMW X1 xDrive18d Steptronic (12 - 15)
Gewichtsdifferenz:
275 kg
16.67 %
Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G 160 AWD (12 - 15)

Allgemein

BMW X1 xDrive18d
Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G 160
E84
Baureihe
GH
SUV (Sport Utility Vehicle)
Karosserie
SUV (Sport Utility Vehicle)
Diesel
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Permanenter
Allradantrieb
Antrieb
Automatisch zu­schalt­barer Allrad­antrieb
8-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
6-Gang-Schalt­getriebe

Motor

BMW X1 xDrive18d
Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G 160
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner (Saug­motor)
BMW N47
Motorbaureihe
N47-D20
Motorcode
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1995 cm³
Hubraum
1997 cm³
143 PS
bei 4000 U/min
Leistung
160 PS
bei 6000 U/min
BMW X1 xDrive18d
143 PS
160 PS
Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G 160
320 Nm
bei 1750 U/min
Dreh­moment
208 Nm
bei 4000 U/min
BMW X1 xDrive18d
320 Nm
208 Nm
Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G 160

Leistungs­fähigkeit

BMW X1 xDrive18d
Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G 160
195 km/h
Höchst­geschwindigkeit
197 km/h
10.1 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
10.5 s
100 km/h 100
km/h

140 m
0.000 s

BMW X1 xDrive18d

100 km/h 100
km/h

146 m
0.000 s

Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G 160

▶ REPLAY
11.54 kg/PS
Leistungs­gewicht
8.59 kg/PS
BMW X1 xDrive18d
11.54 kg/PS
8.59 kg/PS
Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G 160

Verbrauch / Umwelt

BMW X1 xDrive18d
Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G 160
Verbrauch pro 100 km
5.4 L
kombiniert
6.6 L
BMW X1 xDrive18d
5.4 L
6.6 L
Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G 160
6.1 L
innerorts
8.1 L
Кeine Daten
außerorts
5.8 L
Kraftstoffanzeige
61 L
Tankgröße
58 L
Kraftstoffanzeige
1130 km
Reichweite
879 km
BMW X1 xDrive18d
1130 km
879 km
Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G 160
Auswirkung auf die Umwelt
69 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
77.7 kWh
BMW X1 xDrive18d
69 kWh
77.7 kWh
Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G 160
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 5
143 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
155 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

BMW X1 xDrive18d
Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G 160
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
490 kg
Maximale Zuladung
625 kg
420 L
Kofferraum­volumen
503 L
1350 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1620 L