Die Vergleichs­analyse :

BMW X1 xDrive18d Steptronic (15 - 19) vs. Ford Kuga 2.0 TDCi 2x4 Powershift (18 - 18)

38.300 €
BMW X1 xDrive18d Steptronic (15 - 19) BMW X1 xDrive18d
39.800 €
 Ford Kuga 2.0 TDCi 2x4 Powershift (18 - 18) Ford Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp
38.300 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
39.800 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der BMW X1 xDrive18d ist etwas kleiner. Er ist 8.5 cm kürzer, 1.7 cm schmaler und 9.1 cm niedriger als der Ford Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp.
BMW X1 xDrive18d
Ford Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp
1598
Blueprint BMW X1 xDrive18d Steptronic (15 - 19)
1821
2060
1689
Blueprint Ford Kuga 2.0 TDCi 2x4 Powershift (18 - 18)
1838
2086
1821 mm
Breite
1838 mm
2060 mm
Breite mit Spiegeln
2086 mm
1598 mm
Höhe
1689 mm
Blueprint BMW X1 xDrive18d Steptronic (15 - 19)
2670
4439
Blueprint Ford Kuga 2.0 TDCi 2x4 Powershift (18 - 18)
2690
4524
4439 mm
Länge
4524 mm
2670 mm
Radstand
2690 mm

Gewicht

BMW X1 xDrive18d
Ford Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp
1615 kg
Leergewicht
1605 kg
2135 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2100 kg
BMW X1 xDrive18d Steptronic (15 - 19)
Gewichtsdifferenz:
10 kg
0.62 %
Ford Kuga 2.0 TDCi 2x4 Powershift (18 - 18)

Allgemein

BMW X1 xDrive18d
Ford Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp
F48
Baureihe
DM2
SUV (Sport Utility Vehicle)
Karosserie
SUV (Sport Utility Vehicle)
Diesel
Kraftstoff
Diesel
Permanenter
Allradantrieb
Antrieb
Front­antrieb
8-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
6-Gang-Dop­pel­kupp­lungs­getriebe

Motor

BMW X1 xDrive18d
Ford Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
BMW B47
Motorbaureihe
B47-C20
Motorcode
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1995 cm³
Hubraum
1997 cm³
150 PS
bei 4000 U/min
Leistung
120 PS
bei 3600 U/min
BMW X1 xDrive18d
150 PS
120 PS
Ford Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp
330 Nm
bei 1750 U/min
Dreh­moment
310 Nm
bei 1750 U/min
BMW X1 xDrive18d
330 Nm
310 Nm
Ford Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp

Leistungs­fähigkeit

BMW X1 xDrive18d
Ford Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp
204 km/h
Höchst­geschwindigkeit
180 km/h
9.4 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
13.4 s
100 km/h 100
km/h

131 m
0.000 s

BMW X1 xDrive18d

100 km/h 100
km/h

186 m
0.000 s

Ford Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp

▶ REPLAY
10.77 kg/PS
Leistungs­gewicht
13.38 kg/PS
BMW X1 xDrive18d
10.77 kg/PS
13.38 kg/PS
Ford Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp

Verbrauch / Umwelt

BMW X1 xDrive18d
Ford Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp
Verbrauch pro 100 km
4.7 L
kombiniert
6.2 L
BMW X1 xDrive18d
4.7 L
6.2 L
Ford Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp
5.5 L
innerorts
6.4 L
Кeine Daten
außerorts
6.1 L
Kraftstoffanzeige
51 L
Tankgröße
60 L
Kraftstoffanzeige
1085 km
Reichweite
968 km
BMW X1 xDrive18d
1085 km
968 km
Ford Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp
Auswirkung auf die Umwelt
60.1 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
79.3 kWh
BMW X1 xDrive18d
60.1 kWh
79.3 kWh
Ford Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoff­klasse
Euro 6c (WLTP) 36AA-AD
124 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
164 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

BMW X1 xDrive18d
Ford Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
520 kg
Maximale Zuladung
495 kg
505 L
Kofferraum­volumen
456 L
1550 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1653 L