Die Vergleichs­analyse :

BMW X2 sDrive18d (18 - 20) vs. Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet (16 - 20)

36.500 €
BMW X2 sDrive18d (18 - 20) BMW X2 sDrive18d
23.700 €
 Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet (16 - 20) Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet
36.500 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
23.700 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der BMW X2 sDrive18d ist 6 cm länger, 3.9 cm breiter und 5.4 cm niedriger als der Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet.
BMW X2 sDrive18d
Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet
1526
Blueprint BMW X2 sDrive18d (18 - 20)
1824
2098
1580
Blueprint Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet (16 - 20)
1785
2045
1824 mm
Breite
1785 mm
2098 mm
Breite mit Spiegeln
2045 mm
1526 mm
Höhe
1580 mm
Blueprint BMW X2 sDrive18d (18 - 20)
2670
4360
Blueprint Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet (16 - 20)
2600
4300
4360 mm
Länge
4300 mm
2670 mm
Radstand
2600 mm

Gewicht

BMW X2 sDrive18d
Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet
1575 kg
Leergewicht
1225 kg
2080 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1730 kg
BMW X2 sDrive18d (18 - 20)
Gewichtsdifferenz:
350 kg
22.22 %
Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet (16 - 20)

Allgemein

BMW X2 sDrive18d
Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet
F39
Baureihe
JY
SUV (Sport Utility Vehicle)
Karosserie
SUV (Sport Utility Vehicle)
Diesel
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang-Schalt­getriebe
Getriebe
6-Gang-Schalt­getriebe

Motor

BMW X2 sDrive18d
Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
BMW B47
Motorbaureihe
B47-C20
Motorcode
K14C
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1995 cm³
Hubraum
1373 cm³
150 PS
bei 4000 U/min
Leistung
140 PS
bei 5500 U/min
BMW X2 sDrive18d
150 PS
140 PS
Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet
350 Nm
bei 1750 U/min
Dreh­moment
220 Nm
bei 1500 U/min
BMW X2 sDrive18d
350 Nm
220 Nm
Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet

Leistungs­fähigkeit

BMW X2 sDrive18d
Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet
207 km/h
Höchst­geschwindigkeit
200 km/h
9.3 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
9.5 s
100 km/h 100
km/h

129 m
0.000 s

BMW X2 sDrive18d

100 km/h 100
km/h

132 m
0.000 s

Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet

▶ REPLAY
10.5 kg/PS
Leistungs­gewicht
8.75 kg/PS
BMW X2 sDrive18d
10.5 kg/PS
8.75 kg/PS
Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet

Verbrauch / Umwelt

BMW X2 sDrive18d
Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet
Verbrauch pro 100 km
4.3 L
kombiniert
5.4 L
BMW X2 sDrive18d
4.3 L
5.4 L
Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet
4.9 L
innerorts
6.3 L
Кeine Daten
außerorts
4.9 L
Kraftstoffanzeige
51 L
Tankgröße
47 L
Kraftstoffanzeige
1186 km
Reichweite
870 km
BMW X2 sDrive18d
1186 km
870 km
Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet
Auswirkung auf die Umwelt
55 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
63.6 kWh
BMW X2 sDrive18d
55 kWh
63.6 kWh
Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet
Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC (WLTP)
Schadstoff­klasse
Euro 6
144 g/km (WLTP)
CO2-Emissionen
120 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

BMW X2 sDrive18d
Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
505 kg
Maximale Zuladung
505 kg
470 L
Kofferraum­volumen
440 L
1355 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1269 L